• Alta densidad de potencia y cilindrada optimizada de 18,1 L — Construido con una arquitectura de seis cilindros en línea, el motor Perkins 2806C-E18TAG1A utiliza un bloque de hierro fundido de alta resistencia diseñado para soportar intensos esfuerzos térmicos y mecánicos, ofreciendo capacidades transitorias de carga escalonada ISO 8528 G3 superiores.
• Sistema de combustible con inyectores electrónicos unitarios accionados mecánicamente (MEUI) — El sistema avanzado MEUI de inyección de combustible controla con precisión el momento de inyección y la presión de suministro de combustible en todo el rango de carga. Esto garantiza una combustión completa del combustible, aceptación instantánea de carga, emisiones de escape mínimas y una economía específica de combustible excepcional.
• Refrigeración de la carga aire-aire (ATAAC) y sobrealimentación por turbocompresor — Combina un turbocompresor eficiente con un radiador ATAAC de gran tamaño, reduciendo significativamente las temperaturas de admisión de la combustión para mantener la potencia nominal incluso a altas temperaturas ambiente (hasta 50 °C ).
• Intervalos extendidos de mantenimiento y larga vida útil — Diseñado para 500 horas intervalos de servicio de aceite y filtro bajo condiciones operativas estándar, reduciendo drásticamente el tiempo de inactividad y disminuyendo los gastos operativos durante todo el ciclo de vida.

Opciones premium de alternador: Leroy-Somer TAL-A473-E o Stamford S5L1D-E41

• Incorpora aislamiento industrial de alta eficiencia clase H y devanados del estator reforzados, tratados con impregnación resistente a entornos agresivos.
• Alimentado por la robusta excitación de Leroy-Somer y su regulador automático de voltaje electrónico (AVR), que garantiza estabilidad del voltaje en estado estacionario dentro de ±0.5%y bajo contenido armónico.

• La configuración estándar de devanado de 2/3 de paso neutraliza intrínsecamente las frecuencias armónicas tercera, novena y decimoquinta, evitando el sobrecalentamiento del conductor neutro y protegiendo los bancos de UPS y las cargas digitales de servidores conectados.
• La excitación opcional mediante generador de imanes permanentes (PMG) ofrece una elevada capacidad de arranque de motores y mantiene una corriente de cortocircuito del 300 % durante hasta 10 segundos .

Telemetría y protección inteligentes: SmartGen HGM6120CAN-4G

• Telemetría IoT integrada 4G y supervisión en la nube — La comunicación inalámbrica 4G integrada de serie permite una conectividad fluida con la nube sin necesidad de puentes de comunicación externos. Los usuarios pueden acceder a métricas operativas en tiempo real, recibir alarmas instantáneas de fallos mediante SMS o aplicación, y visualizar gráficos históricos de tendencias desde cualquier navegador web o smartphone.
• Comunicación CANbus J1939 directa — Se conecta directamente al módulo de control electrónico (ECM) del motor Perkins 2806C-E18TAG1A mediante CANbus J1939, eliminando sensores adicionales y permitiendo una lectura digital de alta precisión de la velocidad del motor, la temperatura del refrigerante, la presión del aceite, el nivel de combustible y los códigos de diagnóstico (DTC) de la ECU.
• Control automático AMF completo — Incorpora detección automática de fallo en la red eléctrica, arranque automático del motor, ciclos programables de calentamiento/enfriamiento y control automático de transferencia del interruptor automático de fuente (ATS).
• Matriz integral de protección — Protecciones de apagado en múltiples niveles contra sobretensión/bajotensión, sobre frecuencia/baja frecuencia, sobrecarga, sobreintensidad, alta temperatura del refrigerante, baja presión de aceite, bajo/alto voltaje de batería y parada de emergencia.

Bastidor estructural robusto y aislamiento acústico

• Bastidor base integrado — Fabricado con acero laminado en frío de canal reforzado, con bolsillos especializados para horquillas elevadoras y ojales de izado para grúa, garantizando una colocación segura en obra. Soportes antivibración elastoméricos de alto rendimiento aíslan las vibraciones dinámicas del motor del bastidor estructural.
• Carrocería modular insonorizada (opcional) — Conformada mediante corte láser de acero laminado en frío electrogalvanizado, recubierto con polvo de poliéster electrostático. Revestida internamente con aislamiento acústico ignífugo para reducir el ruido global a 75–78 dB(A) a 7 metros .