• Haute densité de puissance et cylindrée de 15 litres — Le moteur Perkins 2506C-E15TAG2 est doté d’un bloc en fonte rigide et d’une disposition en ligne à 6 cylindres, conçue pour résister à de fortes contraintes mécaniques et à des charges cycliques importantes, satisfaisant aisément les critères d’acceptation ISO 8528 G3 pour les paliers de charge.
• Injection électronique de carburant MEUI — Intègre des injecteurs-unités à actionnement mécanique et commande électronique (MEUI). Le module de commande électronique (ECM) du moteur calcule en temps réel les besoins de charge afin d’injecter des quantités et des instants précis de carburant, assurant ainsi une combustion optimale du carburant, une réduction de la fumée noire et une consommation spécifique exceptionnellement faible, tant aux charges partielles qu’aux charges nominales.
• Turbochargé et refroidi par air-air (ATAAC) — Le turbochargeur haute efficacité et le cœur de refroidissement ATAAC surdimensionné fournissent de l’air dense et refroidi aux chambres de combustion, évitant toute dégradation de puissance même à des températures ambiantes élevées (jusqu’à 50°C ).
• Intervalles d'entretien prolongés — Conçu avec un système de lubrification haute capacité et un filtre multi-étages renforcé, 500 heures intervalles de maintenance préventive afin de maximiser la disponibilité opérationnelle et de réduire les dépenses liées à la maintenance courante.

Alternateur électrique industriel : authentique Stamford S4L1D-G41

• Technologie synchrone sans balais avec régulateur de tension automatique (AVR) à état solide — Équipé d’un régulateur de tension automatique (AVR) haut de gamme garantissant une régulation de la tension en régime permanent comprise dans ±0.5%dans des conditions allant de la charge nulle à la charge nominale.
• Configuration standard d’enroulement à 2/3 de pas — Réduit efficacement les fréquences harmoniques de rang 3, 9 et 15, empêchant ainsi un échauffement excessif du conducteur neutre et fournissant une puissance sinusoïdale pure, compatible avec les charges électroniques sensibles, les variateurs de fréquence (VFD) et le matériel de télécommunications.
• Système d’isolation classe H — Isolation classe H imprégnée sous vide et sous pression (VPI), offrant une tenue diélectrique supérieure, une résistance thermique allant jusqu’à 180°C et une résistance exceptionnelle à l’humidité, aux contaminants industriels et aux brouillards salins tropicaux.
• Générateur à aimants permanents (PMG) en option — Peut être équipé d’un système d’excitation auxiliaire PMG pour fournir une capacité de courant de court-circuit soutenue de 300 % pendant 10 secondes — Peut être équipé d’un système d’excitation auxiliaire PMG pour fournir une capacité de courant de court-circuit soutenue de 300 % pendant 10 secondes , garantissant un démarrage sans faille de gros moteurs électriques inductifs.

Automatisation et télémétrie intelligentes AMF : SmartGen HGM6120CAN

• Intégration directe J1939 CANbus — Se connecte directement à l’ECM Perkins via le bus CAN J1939, éliminant ainsi les câblages externes complexes de capteurs tout en fournissant des affichages numériques en temps réel du régime moteur, de la température du liquide de refroidissement, de la pression d’huile, de la tension de batterie, des heures de fonctionnement et des codes de défaillance diagnostiques (DTC).
• Fonctionnalité Automatique de Défaillance du Réseau (AMF) — Détecte automatiquement les coupures d’alimentation du réseau, déclenche immédiatement le démarreur, commande la commutation automatique du disjoncteur de transfert (ATS) et exécute des cycles de refroidissement programmés lorsque l’alimentation du réseau est rétablie.
• Matrice complète de protection électrique — Surveillance continue multicouche protégeant contre les surtensions/sous-tensions, les surfréquences/sous-fréquences, les surintensités, la puissance inverse, le déséquilibre de phase, la température excessive du moteur, la pression insuffisante d’huile lubrifiante et la surrégulation.
• Extensible Connectivité — Comprend une interface de communication RS485 prenant en charge le protocole Modbus RTU standard pour les réseaux SCADA et les systèmes de gestion technique du bâtiment (BMS).

Intégrité structurelle et atténuation acoustique

• Châssis rigide en tôle épaisse — Réalisé en tôle d’acier pliée épaisse, équipé de manilles de levage dédiées et de poches de transport pour chariot élévateur. Des supports antivibratoires élastomères haute performance isolent les vibrations dynamiques du moteur du plancher structural.
• Capot insonorisant et étanche en option — Découpé au laser dans de l’acier laminé à froid électrozingué, traité avec un revêtement poudre électrostatique anticorrosif et isolé avec de la laine minérale acoustique ignifuge absorbant le bruit. Limite les niveaux de pression acoustique en fonctionnement à 75–78 dB(A) à 7 mètres .

1. Moteur diesel Perkins 2506C-E15TAG2 neuf d’usine, d’origine, complet avec des ensembles de filtres industriels (filtres à air, à huile et à carburant).
2. Alternateur synchrone sans balais Stamford S4L1D-G41 d’origine, équipé d’un régulateur automatique de tension (AVR) de précision.
3. Tableau de commande numérique AMF SmartGen HGM6120CAN monté sur châssis, doté d’un bouton d’arrêt d’urgence.
4. Disjoncteur industriel robuste à trois pôles (MCCB) dimensionné pour la puissance nominale totale du groupe électrogène.
5. radiateur à eau industriel haute performance, conçu pour une température ambiante de 50 °C, équipé de protections de sécurité.
6. Silencieux d’échappement industriel (atténuation acoustique de 15 à 20 dB(A)) avec soufflet d’échappement flexible en acier inoxydable.
7. Batterie au plomb étanche sans entretien, haute capacité de démarrage, 24 V CC, support de batterie, câbles et chargeur flottant intelligent.
8. Châssis en acier robuste muni d’amortisseurs antivibratoires élastomères intégrés.
9. Lot complet de documentation : certificat d’essai usine ISO, schémas électriques, manuel de pièces détachées et guide d’exploitation.

Configurations et accessoires en option

• Toit amovible étanche aux intempéries et insonorisé, ou unité de puissance conteneurisée atténuée acoustiquement certifiée ISO 20 pi² CSC.
• Réservoir de carburant intégré au châssis de base permettant 8 à 24 heures de fonctionnement continu, ou réservoirs de service externes avec pompe électrique automatisée de transfert de carburant.
• Tableau de commutation automatique (ATS) pour un transfert sans interruption de la charge du réseau vers le groupe électrogène en cas d’urgence.
• Préchauffeur à eau de chemise du bloc-cylindres du moteur, commandé par thermostat (indispensable dans les climats inférieurs à 0 °C).
• Éléments chauffants anti-condensation pour l’alternateur et capteurs de température PT100 intégrés dans les enroulements du stator et les paliers.

• Hôtels classés, complexes hôteliers haut de gamme et établissements touristiques de luxe — Fournir une alimentation de secours sans interruption pendant les pannes du réseau électrique afin de maintenir en marche continue les centrales frigorifiques CVC centrales, le contrôle climatique des chambres d’hôtes, la réfrigération des cuisines commerciales, l’éclairage des salles de banquet, les groupes d’ascenseurs pour passagers et les systèmes de sécurité incendie d’urgence, évitant ainsi l’insatisfaction des clients et des pertes financières importantes.
• Immobilier commercial et immeubles à forte hauteur — Fournir une alimentation de secours d’urgence pour la ventilation centrale, les équipements de sécurité vitale et les services de gestion du bâtiment.
• Établissements de santé et hôpitaux généraux — Démarrage d’urgence automatisé rapide (< 10 secondes) protégeant les salles d’opération, les services de soins intensifs, le matériel de support vital et le stockage réfrigéré des vaccins.
• Centres de données et bureaux centraux de télécommunications — Fournir une alimentation de secours électrique hautement fiable et à faible taux d’harmoniques, compatible avec de grands onduleurs en ligne (UPS) et les commutateurs de télécommunications.
• Usines industrielles lourdes et unités de fabrication — Absorption des fortes intensités d’appel lors du démarrage de moteurs inductifs dans la fabrication de plastiques, l’emboutissage métallurgique, l’usinage à commande numérique par ordinateur (CNC) et les lignes d’assemblage automatisées.
• Exploitation minière, construction et infrastructures — Fourniture d’une puissance de secours robuste pour le creusement de tunnels routiers, les chantiers de génie civil, les stations de pompage d’épuration des eaux et les terminaux ferroviaires.

• Essais d’endurance sous charge progressive — Essais successifs à 0 % (sans charge), 25 %, 50 %, 75 %, 100 % (charge nominale) et 110 % (capacité de surcharge d’urgence pendant une heure).
• Vérification de la réponse dynamique transitoire — Enregistrement en temps réel des baisses de tension transitoires, des écarts de fréquence et des durées de stabilisation après rétablissement lors de l’ajout de charges bloquées à 50 % et à 100 %.
• Vérification du circuit de protection de sécurité — Vérification complète du fonctionnement des verrous d’arrêt automatique déclenchés par une pression d’huile insuffisante, une température d’eau excessive, un régime moteur excessif, une défaillance de la batterie ou une commande d’arrêt d’urgence.
• Communication CANbus et étalonnage des paramètres — Vérification en direct confirmant une transmission sans erreur des données J1939 entre l’ECM Perkins et le contrôleur SmartGen HGM6120CAN.