• צפיפות הספק גבוהה ונפח נפח מותאם של 18.1 ליטר — בנוי עם ארכיטקטורת מנוע 6 צילינדרים בטור, המנוע Perkins 2806C-E18TAG1A משתמש בגוף יצוק מברזל עמיד, שתוכנן כדי לבלום מתחים תרמיים ומיכניים קיצוניים, ומספק יכולת יוצאת דופן של קבלת עומס רגעי לפי הסטנדרט ISO 8528 G3.
• מערכת הדלק של מצת יחידת חשמל מופעלת מכנית (MEUI) — מערכת הזרקה מתקדמת מסוג MEUI מבצעת בקרה מדויקת על זמן הזריקה ולחץ הזריקה לאורך כל טווח העומסים. בכך היא מבטיחה בעירה מלאה של הדלק, קבלת עומס מיידית, פליטות עשן מזעריות ויעילות דלק ספציפית יוצאת דופן.
• קירור מטען אוויר-לאויר (ATAAC) וטירבו — משלב טירבו יעיל עם רדיатор ATAAC מוגדל, מה שמוריד באופן משמעותי את טמפרטורת הכניסה לבעירה, ומאפשר לשמור על הספק נומינלי גם בטמפרטורות סביבתיות גבוהות (עד 50°C ).
• מרווחי תחזוקה מורחבים ואורך חיים ארוך — תוכנן ל 500 שעות מרווחי השירות של שמן ומסנן בתנאי פעולה סטנדרטיים, מפחיתים באופן דרמטי את זמן השבתה ומקטינים את הוצאות התפעול לאורך מחזור החיים.

אפשרויות אלטרנטור פרימיום: Leroy-Somer TAL-A473-E או Stamford S5L1D-E41

• מאפיינים: בידוד תעשייתי דרגת H בעל יעילות גבוהה ותילוף סטטור מחוזק המטופלים בחדירה המגנה מפני סביבה קיצונית.
• מופעל על ידי הֶרְתָּפָה חזקה של Leroy-Somer ומגביר מתח אוטומטי אלקטרוני (AVR), המספק יציבות מתח במצב יציב בתוך ±0.5%ותוכן הרמוני נמוך.

• תצורת תילוף בפסיעה 2/3 סטנדרטית מפצה באופן טבעי על תדרי הרמוניה 3, 9 ו-15, ומונעת חימום יתר של המוליך הנייטרלי ומשמרת את בנקיות ה-UPS והעומסים הדיגיטליים של השרתים המחוברים.
• הֶרְתָּפָה אופציונלית של מחולל מגנט קבוע (PMG) מספקת יכולת הפעלת מנוע חזקה ומשמרת זרם קצר של 300% למשך עד 10 שניות .

טלמטריה אינטיליגנטית והגנה: SmartGen HGM6120CAN-4G

• טלמטריה אינטראקטיבית מבוססת 4G ומערכת ענן לפקוח — תקשורת אלחוטית סטנדרטית מבוססת 4G מובנית מאפשרת חיבור חלק לענן ללא צורך בגשרי תקשורת חיצוניים. המשתמשים יכולים לגשת למדדי הפעלה בזמן אמת, לקבל התראות מיידיות על תקלות באפליקציה או בהודעות SMS, ולצפות בגרפים היסטוריים של מגמות דרך כל דפדפן או טלפון חכם.
• תקשורת ישירה באמצעות פרוטוקול J1939 CANbus — מחובר ישירות למודול הבקרה האלקטרונית (ECM) של מנוע Perkins 2806C-E18TAG1A דרך פרוטוקול J1939 CANbus, מה שמבטל את הצורך בחיישנים נוספים ומאפשר קריאה ספרתית מדויקת במיוחד של מהירות המנוע, טמפרטורת נוזל הקירור, לחץ השמן, רמת הדלק וקודים דיגיטליים לאבחון תקלות (DTCs) מהמיקרו-בקר של המנוע.
• שליטה אוטומטית מלאה AMF — כולל זיהוי אוטומטי של כשל ברשת החשמל, הפעלה אוטומטית של המנוע, מחזורי חימום/קירור מתוכנתים, ובקרת מעבר אוטומטית של מפסק המעבר.
• מטריצה מלאה להגנה — הגנות עצמאיות מרובות נגד מתח גבוה/נמוך, תדר גבוה/נמוך, עומס יתר, זרם יתר, טמפרטורת נוזל קירור גבוהה, לחץ שמן נמוך, מתח סוללה נמוך/גבוה, ועצירה חירומית.

בסיס מבני עמיד ובלימת רעשים אקוסטית

• בסיס משולב על מסגרת — מיוצר מפלדה מקופלת בעובי רב עם כיסי מניעת פורקליפט מיוחדים ולולאות הרמה בזרוע הרמה למקומו הבטוח באתר. תמיכות אנטי-רעד אלסטומריות ביצועיות גבוהות מבודדות את רעידות המנוע הדינמיות מהמסגרת.
• כיסוי מודולרי נגד רעשים (אופציונלי) — מיוצר מפלדה קררה מגולוון אלקטרו-גלווני חתוכה בלייזר, ומעובדת בציפוי אבקה פוליאסטר אלקטרוסטטי. מצופה מבפנים בחומר בידוד אקוסטי דämpן שמתנגד להצתה כדי לצמצם את רמת הרעש הכוללת ל- 75–78 דב(A) במרחק 7 מטרים .