လျှပ်စစ်လိုင်း ပေါ်တွင် အချိန်မှန်မှန် လျှပ်စစ်မရှိခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှု၊ လုံခြုံရေးနှင့် လုပ်ငန်းဆောင်တာများ အဆက်မပါခြင်းကို ဖော်ပေါ်စေသည့်အခါ ၅၅၀ ကီလိုဗောလ့်အာမ်ပီယာ ကမ်မင်းစ် ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ စက်စုံ အားကောင်းသော ၁၈.၉ လီတာ ပေါ်ဝေါ်နေသော ပေါ်ဝေါ်နေသော အင်ဂျင်ကို အခြေခံ၍ တည်ဆောက်ထားသည် Cummins KTA19-G3A ဤ အလေးချိန်များသော ပေါ်ဝေါ်နေသော လျှပ်စစ်စွမ်းအား ပေါ်လ်စီများသည် သက်တမ်းတွင် လျော့နည်းသော ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များ၊ အထင်ကြီးဖွယ် ယန္တရား ခံနိုင်ရည်များနှင့် ချက်ချင်း အလေးချိန်များသော လေးချိန်များကို လက်ခံနိုင်မှုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ပူပိုင်းရာသီ၊ မှုန်ရေများနှင့် စိုထောင်မှုများများသော ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် အဆင်ပေါင်းမှုရှိစေရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၅၅၀ ကီလိုဗော့အာ ကမ်မင်စ် ဒီဇယ်မော်တာ မှုန်းခေါင်း လျှပ်စစ် ကုန်သည်များ၊ မိုင်းတွင်းများ လုပ်ကွက်သူများ၊ ဒေတာ အခြေခံအဆောက်အအုံများနှင့် စက်ရုံမန်နေဂျာများအတွက် စိတ်ချရမှုကို ပေးစေပါသည်။
မြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ပါ စတမ်ဖော့ဒ် S5L1D-D41 အယ်လ်တာနိုရ် ၊ ဒီ ၅၅၀ kVA ဒီဇယ်ဂျင်နာရေတာ စံချိန်စံညွှန်းအတိုင်း သန့်စင်သော sine-wave ထွက်ပေါ်မှုကို စုစုပေါင်း harmonic distortion အနည်းဆုံးဖြင့် အာမခံပေးပြီး variable speed drives၊ server arrays နှင့် အထူးသဖြင့် အသိအမှတ်ပြုရမည့် robotic machinery များကို ကာကွယ်ပေးသည်။ system management နှင့် utility mains synchronization ကို ဗြိတိသျှနိုင်ငံတွင် အင်ဂျင်နီယာပုံစံဖော်ထားသော ဒီပ် ဆီး ဒီအက်စ်အီး ၆၁၂၀ အလိုအလျောက် mains failure (AMF) ထိန်းချုပ်မှု module သည် အင်ဂျင်ကာကွယ်ရေးအပြည့်အဝပေးခြင်း၊ ဘက်ထရီကျန်းမာရေးကို ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ စောင်းကြည့်ခြင်းနှင့် လျင်မြန်စွာ transfer switch coordination ပေးခြင်းတို့ကို ပေးစေသည်။ အားလုံးသော ၅၅၀ ကီလိုဗောလ့်အာမ်ပီယာ ကမ်မင်းစ် ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ စက်စုံ ကို စက်ရုံတွင် load-bank စမ်းသပ်မှုများဖြင့် ၂၅%၊ ၅၀%၊ ၇၅%၊ ၁၀၀% နှင့် ၁၁၀% overload အခြေအနေများတွင် စနစ်ကြီးမားစွာ စမ်းသပ်ပြီး နေရာသို့ ရောက်ရှိပြီးနောက် ချက်ချင်း အခက်အခဲမရှိစွာ အသုံးပြုနိုင်ရန် အာမခံပေးသည်။
အဓိက အင်ဂျင်နီယာ အကျေးဇူးများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှု ရောင်းအား အချက်များ
၁။ ကမ်မင်းစ် KTA19-G3A အင်ဂျင်နှင့် jacket water aftercooling
ဤ ၅၅၀ ကီလိုဗော့အာ ကမ်မင်စ် ဒီဇယ်မော်တာ မှုန်းခေါင်း ၏ ယန္တရားဆိုင်ရာ အခြေခံအုတ်မူမှာ အထူးသဖြင့် ခံနိုင်ရည်ရှိသော Cummins KTA19-G3A လေးခုန်သော စက်မှုဒီဇယ်အင်ဂျင်။ အတိုင်းအတာညီညီဖြစ်သော ဆီလင်ဒါ (၆) လုံးပါ တန်းဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုပြီး အထူးအာရုံစိုက်မှုဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၁၅၉ မီလီမီတာ × ၁၅၉ မီလီမီတာ အတိုင်းအတာညီညီဖြစ်သော ဆီလင်ဒါအလျားနှင့် အမှုန်အမှုန်အကွာအဝေး အချိုးသည် အင်ဂျင်၏ ဖွဲ့စည်းပုံအား မှန်ကန်စေပြီး အပူခွဲဝေမှုကို ညီညာစေကာ အတွင်းပိုင်း ပွန်းစဲမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေသည်။ လေမှ လေသို့ အအေးခံခြင်းစနစ်များနှင့် ကွဲပြားစွာ KTA19-G3A တွင် အင်ဂျင်၏ အတွင်းပိုင်း ရေအအေးခံစနစ်တွင် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ထည့်သော အထူးပြုထားသော Jacket Water Aftercooler (JWAC) ကို အသုံးပြုထားသည်။ ဤသို့သော စုပ်ပေါင်းပေါင်းနှင့် ခိုင်မာသော ဖွဲ့စည်းပုံသည် စုပ်ယူမှုမန်နီဖိုလ်တွင် လေ၏ အပူခါးကို အများအားဖြင့် မြန်မြန် တည်ငြိမ်စေပြီး အသုံးပြုမှုထိရောက်မှုကို မြင်းတင်ပေးကာ အရှိန်မြင်းမှုအချိန်တွင် စုပ်ယူမှု ဖောင်းပွမှုများကို ကာကွယ်ပေးသည်။ စမ်းသပ်မှုများဖြင့် အတည်ပြုထားသော Cummins PT (ဖိအား-အချိန်) မော်က်ရ်နစ် လေးမှုန်းစနစ်သည် ကမ်းမ်မှ မောင်းသော ယူနစ် အင်ဂျက်တာများကို အသုံးပြုပြီး အတိအကျဖြင့် လေးမှုန်းမှုကို ဖော်ပေးကာ အသုံးပြုမှုနှုန်းကို လျော့နည်းစေပြီး ညစ်ညမ်းမှုရှိသော သို့မဟုတ် သိပ်သောကွဲပြားမှုရှိသော လေးမှုန်းများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည်။
၂။ မူရင်း Stamford S5L1D-D41 စက်မှု အသုံးပြုသော တစ်ပေါင်းတည်းသော အလျော်အလျော်ဖွဲ့စည်းမှု အီလက်ထရစ် အလှည့်ကောင်း
ဤ ၅၅၀ kVA ဒီဇယ် မီးထုတ်စက်အုပ်စု သည် ပရီမီယံဖြင့် ပေးပို့သည် စတမ်ဖော့ဒ် S5L1D-D41 အယ်လ်တာနိုရ် , ကမ်မင်စ် ဂျင်နရေတာ နည်းပညာများမှ အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားသည်။ ဤ ၄-ပိုလ် ဘရှ်လက်စ် စွန်းခရိုနပ်စ် AC ဂျင်နရေတာတွင် အထူးပြုထားသော ၂/၃ ပိုခ် စတေတာ ဝိုင်ဒင်း ပါဝင်ပြီး ၃-ခု၊ ၉-ခုနှင့် ၁၅-ခု ဟာမောနစ် လျှပ်စီးကြောင်းများကို ထိရောက်စွာ ဖယ်ရှားပေးကာ နျူထရယ် ကွန်ဒတ်တာများနှင့် အထူးခြင်း IT ပါဝါ ဖောက်နီစီများကို အလွန်အမင်း ပူပွန်းစေခြင်းကို ကာကွယ်ပေးသည်။ အပူခံနိုင်ရည်မြင့် အတန်း H အပူကာကွယ်ရေး IP23 ယန္တရားမှ မက်ကန်းနီကယ် အင်ဂရက် ပရိုတက်ရှင်နှင့် စတမ်ဖော့ဒ် AS440 ဆောလစ်စ်တိတ် AVR တို့ဖြင့် အင်ဂျင်နီယာပြုလုပ်ထားပြီး အယ်လ်တာနေတာသည် အလုပ်မလုပ်သည့်အချိန်မှ ၅၅၀ kVA စတန်းဘိုင်း စွမ်းအားအထိ အမျှတ်ဖြင့် ဗို့အား ထိန်းညှိမှုကို ရရှိသည်။ ဖောက်သည်များသည် ရွေးချယ်စရာ ±1.0%အီက်စိတ်ရှင်န် PMG (အမြဲတမ်းသံလိုက်ဖော်မော်တာ) ကို ရွေးချယ်နိုင်ပြီး ၁၀ စက္ကန်းအထိ ၃၀၀% အထိ ရှော့စာက်စာက်ရှားရှား လျှပ်စီးကြောင်းကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည် , ပန်းပေါက်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများနှင့် လေဝင်လေထွက် ဖန်နဲများ၏ မော်တာများ စတင်ရှိမှုအတွက် လျှပ်စီးကြောင်း အစိုးရမှုကို အလွယ်တက် ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။
၃။ ယူကေ ဒီပ်စီးအား ဆီးလ် အီလက်ထရွန်နစ် DSE6120 အလိုအလျောက် မီန်းဖေးလျှုရ် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
ထိန်းချုပ်မှုအလိုအလျောက်စနစ်သည် ကမ္ဘာ့စံနှုန်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဒီပ်စီးအီလက်ထရွန်နစ် DSE6120 ဒစ်ဂျစ်တယ်ထိန်းချုပ်မှုမော်ဂျူယ်သည် တစ်ခုတည်းသော ဂျင်စက်အတွက် အလိုအလျောက် မီန်းဖေးလျှုရ် (AMF) အသုံးပုံအတွက် အထူးဖန်တီးထားပါသည်။ DSE6120 သည် ဝင်လာသော သုံးဖေ့စ် မီန်းပေါ်ဝဲရ်နှင့် သုံးဖေ့စ် ဂျင်နေရော်တာအထွက်ကို အမြဲတမ်းစောင်းကြည့်နေပါသည်။ မီန်းဖေးလျှုရ်၊ ဗို့အားနိမ့်ခြင်း၊ ဗို့အားများခြင်း သို့မဟုတ် ဖေ့စ်ပေါ်တွင် အတားအဆီးဖြစ်ပါက မော်ဂျူယ်သည် အလိုအလျောက် ၅၅၀ kVA ဒီဇယ်ဂျင်နာရေတာ ကို စတင်လောင်စေပြီး စံချိန်မှီ ဗို့အားနှင့် ဖရီကွမ်စီကို ရရှိစေကာ ATS မှတဆင့် လော့ဒ်ကို ပေးပို့ပါသည်။ ၁၀ စက္ကန့်အတွင်း အသုံးပျော်သော နောက်ကွယ်မှ အလင်းပေးထားသော အိုင်ကွန် LCD မော်နီတာတွင် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း၊ အီလ်ဆ်အိုင်အ်လ်ဖိအား၊ ကူလန်းအပူချိန်၊ လုပ်ဆောင်ချိန်၊ ဘက်ထရီဗို့အား၊ AC ဗို့အား၊ လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အသုံးပြုနေသော ပါဝါတို့ကို အချိန်နှင့်တစ်ပါက် ဖတ်ရှုနိုင်ပါသည်။ အဖြစ်အပျက်များကို မှတ်သိမ်းခြင်း (အဖြစ်အပျက် ၅၀ အထိ)၊ PIN ကာကွယ်ထားသော ရှေ့ဘက်ပေါ်ရှိ ပရိုဂရမ်ရေးသားမှုနှင့် PC USB မှတဆင့် ပါရာမီတာများကို ချိန်ညှိခြင်းတို့ဖြင့် ပေးထားပါသည်။ DSE6120 သည် လုပ်ဆောင်မှုရှုပ်ထွေးမှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ဂျင်စက်ကို စျေးကောင်းသော လုပ်သုံးသူအမှားများမှ ကာကွယ်ပေးပါသည်။
၄။ အလေးချန်သော သံမဏီဖလိုင်တ်အခြေခံပလိုက် (Skid Base) နှင့် အသိအမှတ်ပြုထားသော ကြွေလှုပ်မှုကာကွယ်ရေးစနစ်
ပြည့်စုံသော ၅၅၀ kVA Cummins မော်တာ စက်ပစ္စည်းများကို ရိုဘော့ခ်ဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော အလေးချန်သော သံမဏီဖလိုင်တ် အဆောက်အဦးအခြေခံပလိုက်ပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ အလေးချန်သော အရိုင်းရောင်းဘာ ကြွေလှုပ်မှုလျှော့ချရေးစနစ်များဖြင့် အင်ဂျင်နှင့် အယ်လ်တာနေတာကို အခြေခံပလိုက်မှ ခွဲထုတ်ထားပါသည်။ ယင်းသို့ဖြင့် ယန္တရားမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြွေလှုပ်မှုများ၏ အများစုကို ဖျောက်ဖျက်ပေးပါသည်။ ၉၅% အထက်သော ယန္တရားမှ ဖြစ်ပေါ်လာသော ကြွေလှုပ်မှုများ ။ ဤသည်မှာ တပ်ဆင်ရာနေရာ၏ ကြမ်းပေါ်ကို ကာကွယ်ပေးပါသည်၊ ပိုက်များ၏ ပုံပေါ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်၊ အလွန်အေးမေးသော အသံများနှင့် တည်ငြိမ်သော လုပ်ဆောင်မှုကို အာမခံပေးပါသည်။ အခြေခံပလိုက်ကို နေ့စဥ်အသုံးပြုရေး အင်ဓန်ဗူး (daily fuel tank) တစ်ခုဖြင့် အပိုအဖြစ် တပ်ဆင်နိုင်ပါသည်။ ယင်းအင်ဓန်ဗူးသည် အပြည့်အဝ အလုပ်လုပ်နေစဉ် အချိန်ကာလအတွက် လုံလောက်သော အင်ဓန်ကို သိမ်းဆောင်နိုင်ပါသည်။ ၈ နာရီမှ ၁၂ နာရီအထိ အင်ဓန်ပမာဏကို မော်ကွန်းမှုဖြင့် စောင်းကြည့်နိုင်သော အင်ဓန်မှုန်းများ၊ အင်ဓန်ပေးပို့ရေးနှင့် ပြန်လည်ရယူရေး ပိုက်များ၊ အင်ဓန်ကို သိမ်းဆောင်ရေးအတွက် သီးသန့်အိုင်းမှုန်းများ ပါဝင်ပါသည်။
၅။ အလေးချန်သော ၅၀°C ပတ်ဝန်းကျင်အပိုင်းအများအားဖြင့် အပူပိုမိုများသော ဒေသများတွင် အသုံးပြုရေးအတွက် အထူးပြုထားသော ရေဒီယေတာအစီအစဉ်
ပုံမှန်မော်တာများတွင် အများအားဖြင့် ၄၀°C အအေးပေးစနစ်များကို ပါဝင်လေ့ရှိပါသည်။ သို့သော် ပိုမိုပူသော ရာသီဥတုများတွင် ယင်းအအေးပေးစနစ်များသည် အလွန်အများကြီး စွမ်းအားလျော့နည်းသွားပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ၅၅၀ ကီလိုဗောလ့်အာမ်ပီယာ ကမ်မင်းစ် ဒီဇယ် ဂျင်နရေတာ စက်စုံ အစီအစဉ်သည် အမှန်တကယ် ၅၀°C အပူပိုမိုများသော ဒေသများအတွက် အထူးပြုထားသော ရေဒီယေတာ ကြေးနီနှင့် ပိတ်သိမ်းထားသော ကြေးညို အအေးခံစနစ်များ၊ အလေးချိန်များပါသော ဖန်သားပြင် လေပေါ်တင်ရှိသော ပန်ကွန်းအမိုးများနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော ကာကွယ်ရေး လက်ချောင်းများဖြင့် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ မိုးသောက်နေသော အလယ်ပိုင်းအရှေ့နိုင်ငံများရှိ ပူပွင့်သော ကုန်းမြေများ၊ အပူပိုင်းခုံမှုန်းများ သို့မဟုတ် အတွင်းပိုင်း အောက်ခြေထပ် မီးဖွဲ့စက်အခန်းများတွင် အသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ အအေးခံစနစ်သည် စွမ်းအားလျော့နည်းမှုမရှိဘဲ အင်ဂျင် ဂျက်ကက်ရေ အပူခါးသော အကန့်အသတ်များအတွင်း ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
ထုတ်ကုန် ပါရာမီတာ အကျဉ်းချုပ်
ပါရာမီတာ |
တန်ဖိုး |
မော်ဒယ် |
CDC550S |
အဓိက အားကြောင်း |
500kVA/400kW |
စတင်ဒေါ်ဘီ အင်အား |
550kVA/440kW |
ကြိမ်နှန်း/အမ tốc |
၅၀Hz/၁၅၀၀rpm၊ ၆၀Hz/၁၈၀၀rpm |
ဖေးစ်ဝိုင်ယာများ |
သုံးဖေ့စ် လေးခုလေးကြိမ် |
စွမ်းအားကိန်း |
၀.၈ (နောက်ကျသော) |
Engine model |
Cummins KTA19-G3A |
ဆလင်ဒါများ |
6 |
အွေ့အခေါက် x သံမဏိ (မီလီမီတာ) |
159 x 159mm |
ကံပြာရေးအချိုး |
၁၃.၉ : ၁ |
အအေးပေးနည်း |
ရေဖြင့်အအေးခံခြင်း |
စတင်မှုနည်း |
၂၄V DC လျှပ်စစ်စတာတ် |
အလှည့်အပြောင်း |
စတမ်ဖော့ဒ် / လေရွေား-ဆိုမာ / တူပလင့်ခ် |
ထိန်းချုပ်မှုစနစ် |
DeepSea / Smartgen |
ဗို့အား |
၁၁၀V–၄၄၀V |
အကာအကွယ်အဆင့် |
အတန်း H |
ကာကွယ်မှု အဆင့် |
IP23 (စံသတ်မှတ်ချက်)၊ IP55 (ရွေးချယ်စရာ) |
အတိအတွက် (L×W×H) |
၄၇၀၀ x ၁၈၀၀ x ၂၅၀၀ မီလီမီတာ |
အလေးချိန် (kg) |
5500kg |
ရွေးချယ်နိုင်သည် |
ATS (အလိုအလျောက်ပြောင်းလဲမှုစနစ်) |
Noise (dB) |
≤ 72dB@7m |
MOQ |
1 pcs |
မေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ။
မေးခွန်း ၁။ Cummins KTA19-G3A နှင့် KTAA19-G6A အင်ဂျင်များအကြား အဓိကကွဲလွဲမှုမှာ အဘယ်နည်း။
A:KTA19-G3A သည် ဂျက်ကက်ရေ အအေးခံခြင်း (JWAC) ကို အသုံးပြုပြီး အင်ဂျင် ရေအအေးခံစနစ်ကို လေဝင်လမ်းကို အအေးခံရန် အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သော စနစ်သည် စုပ်ထုတ်မှုနည်းပါးပြီး ခိုင်မာသော စနစ်ဖြစ်ပြီး ၅၅၀ kVA အပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။ KTAA19-G6A သည် လေမှ လေသို့ အပူခွဲခြင်း (ATAAC) ကို အသုံးပြုပြီး ရေဒီယေတာရှေ့တွင် အပြင်ပိုင်း အပူခွဲစနစ်များကို အသုံးပြုသည်။ ထိုသို့သော စနစ်သည် ၇၅၀ kVA အပေါ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။
မေးခွန်း ၂။ ဤ ၅၅၀ kVA Cummins မီးဖွဲ့စက်ကို ၆၀ Hz အကောက်နှင့် အခြားသော ဗို့အားများအတွက် ပြောင်းလဲပေးနိုင်ပါသလား။
A:အေးသည်။ ၅၀ ဟာတဇ် (၁၅၀၀ အကုန်လုပ်နေမှု၊ ၄၀၀ ဗို့အား/၂၃၀ ဗို့အား) သည် စံနှုန်းဖြစ်သော်လည်း ဒေသတွင်းစံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီရန် KTA19-G3A ပလက်ဖောင်းဖြင့် ၆၀ ဟာတဇ် (၁၈၀၀ အကုန်လုပ်နေမှု၊ ၄၄၀ ဗို့အား/၄၈၀ ဗို့အား/၂၂၀ ဗို့အား) ဗားရှင်းများကို Stamford အယ်လ်တာနေတာများနှင့် တွဲဖက်၍ ပုံစံထုပ်ပေးပါသည်။
မေးခွန်း ၃- Deep Sea DSE6120 ထိန်းချုပ်မှုကိရိယာသည် မော်တော်ယောင်းမှုအား ဘယ်လိုလွယ်ကူစေပါသလဲ။
A:DSE6120 တွင် အတွင်းပိုင်း မော်တော်ယောင်းထိန်းသိမ်းရေး အချိန်ဇယားပေးထားပါသည်။ ဤကိရိယာသည် မော်တော်ယောင်း အလုပ်လုပ်နေသည့် နှစ်စဥ်အချိန်ကို ခြေရှားပေးပြီး ဆီစစ်ထုတ်စက်၊ အဆီနှင့် လေစစ်ထုတ်စက်များ အသစ်လဲရန် အချိန်ရောက်သည့်အခါ မျက်စိဖြင့် မြင်သာသည့် အသိပေးချက်များကို ပြသပေးပါသည်။ ထို့ကြောင့် ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ထမ်းများသည် မျှော်မှန်းမထားသည့် မော်တော်ယောင်းအလုပ်မလုပ်နိုင်မှုကို ရှောင်ရှားနိုင်ပါသည်။
မေးခွန်း ၄- ဤ ၅၅၀ kVA Cummins မော်တော်ယောင်းအတွက် အများအားဖြင့် ဆီသုံးစွဲမှုနှုန်းမှာ မည်မျှနည်း။
A:အဓိက ပေးအပ်မှုအားဖြင့် ၁၀၀% တွင် (၄၀၀ kW / ၅၀၀ kVA) Cummins KTA19-G3A မော်တော်ယောင်းသည် တစ်နှစ်လျှင် ဒီဇယ်ဆီ ၁၀၇ မှ ၁၁၀ လီတာအထိ သုံးစွဲပါသည်။ ၇၅% တွင် သုံးစွဲမှုသည် တစ်နှစ်လျှင် ၈၀ မှ ၈၃ လီတာအထိ ကျဆင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့် အလုပ်လုပ်မှုအတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သည့် ဆီသုံးစွဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်ရှိပါသည်။
EN
