Muhtasari wa Bidhaa: Kujenera Kipya cha Nguvu Kuu ya Upanuzi
Kama vituo vya uzalishaji na majengo ya biashara ya miji yanatafuta nguvu ya msaada inayotegemea kwenye mipaka ya eneo iliyopungua zaidi na zaidi, seti ya kijenera cha diesel cha Cummins cha 450kVA inaweka kipindi kipya cha uhandisi wa kifupi na ufanisi wa mafuta. Kwa kutumia mfumo wa nguvu wa kisasa sana wa cummins 6ZTAA13-G2 wa litri 13.0 wa kazi kali, paketi hii ya kujenera inatoa nguvu ambayo mara nyingi inahusishwa na miongo ya kubwa zaidi ya litri 14 au 15, wakati inapunguza uzito kwa kiasi kikubwa na kupunguza matumizi ya mafuta hadi 10%. Iliyotengenezwa kwa ajili ya kujitaka mahitaji ya uaminifu na uvutaji wa kimataifa yenye kipimo cha juu, kijenereta cha diesel cha Cummins cha 450kVA kinatoa usalama wa uendeshaji wa mara moja katika mazingira ya joto kali, mahali pa juu ya juu, na mzunguko wa kazi ya nguvu.
Imepangwa pamoja na Leroy-Somer TAL-A473-A kijenereta (kutoka kwa Nidec Leroy-Somer), hii kijenereta cha diesel cha 450kVA kinatoa nguvu ya umeme ya kipekee yenye ustahili mkubwa na ufanisi wa mstari wa sine safi, ukiofuta karibu kabisa uharibisho wa harmoniki zote (THD) na ukilinda mifumo ya elektroniki ya kisasa, mifumo ya mzunguko wa kasi ya kubadilisha, na mifumo ya utambulisho wa magonjwa katika hospitali. Imeunganishwa na mfumo wa kutoa umeme wa kawaida (AMF) ulioeleweka kwa mikroprosesa na wenye uwezo wa kubadilisha kwa mtandao (ATS), ambao kijenereta kinachunguza kila wakati afya ya umeme kutoka kwa mtandao na kuanza kubadilisha kazi kwa kiotomatiki katika chini ya sekunde 10 wakati wa kupasuka kwa umeme wa mtandao. Kila kijenereta cha diesel cha Cummins cha 450kVA hujiwa kwenye majaribio ya kufanya kazi ya kutosha katika kiwanda kwa kiasi cha 25%, 50%, 75%, 100%, na 110% mashakili ya kupitisha kiasi ili kuhakikisha kuwekwa kwenye mahali kwa haraka, bila shida.
Faida za Uhandisi muhimu na Pointi za Kuuzia Kinyume cha Wakonkodoto
1. Mzigo wa Kina ya Dongfeng Cummins 6ZTAA13-G2
Mzigo wa kiholela cha kifaa hiki cha kuzalisha umeme wa 450kVA cha Cummins ni mzigo wa kina unaofuata mbinu za kisasa Cummins 6ZTAA13-G2 ya mzunguko wa nne wa viungo vya diesel. Una mfumo wa silinda sita yanayopangwa moja kwa moja na upana wa silinda wa 130 mm na urefu wa mzunguko wa 163 mm (muundo wa mzunguko mrefu), hii mzigo wa litri 13.0 huzalisha nguvu ya kuzunguka kubwa ya chini na ufanisi mkubwa wa kiasi. Ina turbocharger ya kisasa iliyopangwa kwa makini pamoja na Ubaridi wa Hewa-kwa-Hewa wa Hewa ya Kuchanganya (ATAAC) intercooler, 6ZTAA13-G2 inahamisha kwa kiasi kikubwa densiti ya hewa ya kuingia, ikasababisha uchafuzi wa kutosha wa mafuta, kupungua kwa kiasi kikubwa ya uundaji wa soot, na upatikanaji wa haraka wa mzigo ulioongezeka. Inayotarajiwa na kiongozi wa kasi ya umeme unaofanya kazi kwa urahisi sana na injeksheni ya mafuta ya shinikizo la juu, mshakani huu hufikia kiasili cha chafua cha mafuta ambacho ni chini sana ya 84–88 L/saa kwa nguvu ya msingi ya 100% , ikatoa uvunajivu mkubwa wa gharama za uendeshaji (OPEX) kwa miaka mingi ya uendeshaji.
Mshakani wa Umeme wa Leroy-Somer TAL-A473-A wa Kifahari
Ubadilishaji wa nguvu ya umeme katika seti ya mshakani wa diesel ya 450kVA hii unawezeshwa kwa Leroy-Somer TAL-A473-A mshakani wa umeme. Umeundwa na kiongozi wa kimataifa wa umeme Nidec Leroy-Somer, mshakani huu wa AC wa synchronous bila brushes na na poles nne unatumia uwindi wa 2/3 wa kipande mpangilio uliofanuliwa kwa makini, ukisimamia kwa kiasi kikubwa vigezo vya kushindwa vya voltage vya harmoniki ya tatu, ya tisa, na ya kumi na tano ( THD < 2% ). Umegunduliwa kwa matukio ya kifahari ya Aina ya H insulation, vacuum pressure impregnation (VPI), na IP23 uliothibitisha kwa njia ya kiufundi, hukabiliana na mazingira ya viindustri vinavyotumia vitu vya kuvuruga. Inafuata mfumo wa kisasa wa kudhibiti kivinjari cha umeme (AVR) unaotumia mifumo ya kisolidi, na hufikia usahihi wa kuvuma kwa umeme katika hali ya kawaida ndani ya ±0.5% hadi ±1.0% . Kwa uchaguzi wa AREP+ kupitia kuvuruga kwa mzunguko wa msingi, altenateri inaweza kubakia hadi uhamisho wa sasa wa kuvunjika kwa mzunguko kwa asilimia 300 kwa sekunde 10 , ikifanya iwe rahisi kuanzisha kwa kutumia umeme kwa kipengele cha kuvuruga kinachotumia nguvu kubwa kama vile chillers, crane za juu, na pombo za maji za shimo la kina bila kupungua umeme.
3. Mfumo wa Udhibiti wa Kiwango cha Digital wa AMF Unaofanywa kwa Mikroprosesa
Ukuzaji wa kazi unategemea ubunifu wa kibinafsi wa kipengele cha udhibiti cha digital cha AMF (kinachotolewa kama sehemu ya kawaida pamoja na SmartGen HGM6120N or Deep Sea DSE6120 ). Umepangwa kwa ajili ya kufanya kazi kwa moja kwa moja kwa ajili ya matumizi ya dharura na kufuatilia umeme wa kawaida, na kifaa hiki kinafuatilia mara kwa mara umeme wa mstari wa tatu wa umeme wa kawaida na umeme wa mstari wa tatu wa kipengele cha kuzalisha umeme. Wakati umeme wa kawaida hautumiki, au umeme unapungua, unazidi, au moja ya mistari inapotea, kiongozi huyu huamuru kipengele cha kuzalisha umeme cha diesel cha nguvu ya 450kVA kuanza, kujenga umeme na taksi ya kawaida, na kubadilisha Kiongozi wa Kubadilisha Otomatiki (ATS) katika chini ya sekunde 10 Kisanduku cha kuchorwa kwa mstari cha LCD kinachoangaziwa kwa nuru ya nyuma kinaonyesha taarifa za wakati wa sasa kama vile utendaji wa mstari/sura, sasa, nguvu ya kufanya kazi, nguvu ya kuzidisha, sababu ya nguvu, shinikizo la mafuta ya injini, joto la maji ya kuchunguza, masaa ya kufanya kazi, na afya ya ukarabati wa betri, pamoja na mfumo wa kuzima kwa ajili ya dharura kwa mizani mingi ili kuhakikisha ulinzi kamili wa vifaa.
4. Kipande cha msingi cha uaminifu wa juu na upungufu wa vibaya vya 95%
Jumla ya kifaa cha kuzalisha cha 450kVA cha Cummins imeundwa kwenye msingi wa chuma cha kasi ya juu ambacho umefanywa kwa kutumia teknolojia ya uvumbuzi wa roboti. Vifungo vya kuvunjika vya kuvimba vya kipenyo kikubwa vimefungwa kati ya injini na mchakato wa kuzalisha ili kuzuia vibaya vya kawaida vya kuvunjika vya mstari wa kuvimba kutoka kwenye msingi. vibaya vya 95% vya kuvunjika vya kawaida vya kuvimba Uthabiti huu wa muundo unapunguza eneo la kusakinisha, huzuia kuvimba kwa chini ya jengo, na kuhakikisha maisha ya muda mrefu ya mitambo ya ndani. Msingi unaweza kuunganishwa na tangisi ya mafuta ya msingi yenye ukanda mbili pamoja na saa 8 hadi 12 ya muda wa kufanya kazi endelevu kwa uwezo wote, ikiwa na viashiria vya kiwango cha maji vinavyotumika kwa njia ya kiashari, vifungo vya kupumua, vifungo vya kutoa maji, na vyanzo vya kuhifadhi maji yanayopasuka ndani.
5. Paketi ya Radiatori ya Mazingira ya Joto ya 50°C ya Kipindi cha Kikali
Tofauti na vituo vya kuzalisha vya kawaida vilivyo na vituo vya kuponya vya 40°C vinavyoharibika kwa joto la juu, kituo chetu cha kuzalisha cha Cummins cha diesel cha 450kVA kinakuja kwa kawaida na kituo cha kuponya cha eneo la joto la 50°C . Kikijumuisha vya kuponya vya shaba/aluminium vya ukuaji mkubwa, vya kuponya maalum ya intercooler, mapumpu ya maji yenye uwezo mkubwa, na fan za kuponya zenye nguvu kubwa zinazopusha, mfumo huu unahakikisha uwezo wa kuzalisha wa kutosha wa 450kVA bila kuharibika kwa sababu ya joto katika mazingira ya eneo la joto, katika miji ya kavu ya Mashariki ya Kati, au katika vyumba vya chini vya kujenga vilivyopo kwenye nafasi ndogo.
Kiparameta |
Thamani |
Mfano |
CDC450L |
Ungano wa kifaa |
400KVA/320KW |
Upepo wa kuacha |
450kVA/360kW |
Frequency/Speed |
50Hz/1500rpm, 60Hz/1800rpm |
Phase Wires |
3 phase 4 wire |
Kigezo cha Nguvu |
0.8 (Lagging) |
Mfumo wa Mshakani |
Cummins 6ZTAA13-G2 |
Silindri |
6 |
Upana x Kielelezo (mm) |
130 x 163mm |
HESABU YA UKOMBOZI |
17 : 1 |
Usimamizi wa baridi |
Imepakwa kwa maji |
Usimamizi wa kuanza |
uanzisho wa umeme wa 24V DC |
Alternator |
Stamford / Leroy-Somer / Tooplinks |
Mfumo wa Kudhibiti |
DeepSea / Smartgen |
Umepesho |
110 V–440 V |
Takasa ya Kupakia |
Aina ya H |
Idadi ya Usimamizi |
IP23 (kikundi cha kawaida), IP55 kwa chaguo |
Umbali (Urefu×Upana×Urefu wa wima) |
4300 x 1600 x 2250 mm |
Uzito (kgs) |
4200kg |
Inayopendekezwa |
ATS (mfumo wa ubadilishaji wa kiotomatiki) |
Kelele (dB) |
≤ 72dB@7m |
MOQ |
1 PCS |
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
SWALI LA KWANZA: Ni faida gani muhimu za kufanya kazi za Cummins 6ZTAA13-G2 kulingana na injini za zamani za 14L/15L?
A: 13.0L 6ZTAA13-G2 inatumia muundo wa silinda wa kisasa wa muda mrefu (130×163mm) na kuvutia kielektroniki ya kisasa, ikutoa nguvu ya 450kVA katika mfumo rahisi zaidi na mdogo zaidi. Inapunguza matumizi ya mafuta hadi kwa kiasi cha litri 84–88 kwa saa wakati wa mzigo kamili—ikupunguza gharama za diesel hadi asilimia 10 kuliko injini za kihistoria zenye uwezo mkubwa wa kuzima.
Swali la Pili: Ni nini faida ya kuvutia Leroy-Somer TAL-A473-A kwa mzigo wa mitambo ya viwanda?
A: Kuvutia Leroy-Somer TAL-A473-A linajumuisha uhamishaji bora wa joto na uwezo mkubwa wa kuvutia kwa muda mfupi. Unapounganishwa na kuvutia ya kuchaguliwa AREP+, hutoa utirani wa kuvutia wa kifupi hadi asilimia 300 kwa sekunde 10, ikaruhusu mitambo ya umeme ya kuvutia kubwa (kama vile pombo, compressor, na chiller) kuanza kwa urahisi bila kusababisha upungufu wa voltage.
Swali la Tatu: Je, kuvutia hiki cha Cummins cha 450kVA kinaweza kubadilishwa ili kufanya kazi kwa tak frequency ya 60Hz na voltaje tofauti?
A: Ndiyo. Ingawa 50Hz (1500 RPM, 400V/230V) ni kawaida, tunatoa mifumo ya 60Hz (1800 RPM, 440V/480V/220V) kwa kutumia jengo la injini ya 6ZTAA13-G2 na kubadilisha kwa kuvuta kwa Leroy-Somer ili kufanana na mtandao wa umeme.
Swali la 4: Kionyesho cha digitali cha AMF kinashirikiana vipi na Kipengele cha Uhamisho wa Otomatiki (ATS)?
A: Kionyesho hicho kinafuatilia umeme wa 3-phase wa kawaida kila siku na kila saa. Baada ya kugundua ukoma, umeme mdogo sana, au hitilafu ya phase, kinatoa ishara ya kuanza kwa otomatiki kwa mchakato wa diesel wa Cummins wa 450kVA, huweka takriban kifupi cha mara kwa mara, na kisha hutoa amri kwa ATS ya nje ili kuhama mzigo wa maeneo ya kazi kwenye umeme wa mchakato chini ya sekunde 10.
EN
