Wakati mapungufu ya mtandao yanaathiri ufanisi wa uzalishaji, usalama, na uendelezaji wa shughuli, kipimo cha kuzalisha umeme cha diesel cha Cummins cha 550kVA inafungua chanzo cha umeme unaosimama kwa nguvu kila wakati. Iliyotengenezwa kwenye muktadha wa mchakato wa nguvu wa 18.9 lita uliojulikana vizuri katika shughuli za nje, paketi hii ya nguvu ya kubwa inafanya pamoja gharama ndogo za matumizi ya muda mrefu, uwezo mkubwa wa kujitenga kutokana na mabadiliko ya hali ya mazingira, na upatikanaji wa haraka wa nguvu ya muda mfupi. Iliyoandaliwa kwa ajili ya uendelezaji bila shida katika mazingira ya joto kali, ya mchanga, na ya unyevu wa juu, Cummins KTA19-G3A jenereta hii kijenera cha Cummins ya diesel yenye nguvu ya 550KVA hutoa amani ya akili kwa wafanyabiashara wa umeme, wafanyabiashara wa minyoro, vyanzo vya habari vya mifumo ya data, na wameneja wa vituo vya uzalishaji duniani kote.
Iliyopangwa pamoja na Mabadilishaji ya Stamford S5L1D-D41 ya utendaji wa juu , hii kipimo cha kuzalisha umeme cha diesel cha 550kVA huhakikisha pato ya mwelekeo wa sine wa safi sana na uharibifu mdogo wa jumla wa harmoniki, ukilinda vituo vya kubadilisha kasi, mistari ya serba, na mifumo ya roboti yenye uvivu. Usimamizi wa mfumo na usimbamizi wa umeme wa kawaida unafanywa na moduli ya udhibiti wa kushindwa kwa umeme wa kawaida (AMF) ya Deep Sea DSE6120 ya kibritania Deep Sea DSE6120 automatic mains failure (AMF) control module , inatoa ulinzi kamili wa injini, usimamizi wa akili wa afya ya betri, na usimbamizi wa haraka wa kubadilisha kwa kuvuma. Kila moja ya kipimo cha kuzalisha umeme cha diesel cha Cummins cha 550kVA hupima kwa kujaribu kwa kuzima kwenye kazi katika kiwanda kwa mashakili ya 25%, 50%, 75%, 100%, na 110% ili kuhakikisha kuanza kwa haraka bila shida baada ya kufikishwa mahali.
Faida za Uhandisi muhimu na Pointi za Kuuzia Kinyume cha Wakonkodoto
1. Injini ya Cummins KTA19-G3A na kujaribu maji ya kipande cha kuchoma
Katika msingi wa uhandisi wa hii kijenera cha Cummins ya diesel yenye nguvu ya 550KVA iko injini ya diesel ya viwandani yenye nguvu kubwa Cummins KTA19-G3A ya 4-malizo yenye mstari wa silinda 6 yenye utafiti wa kina 159 mm × 159 mm mpangilio wa mraba wa kipenyo-kwa-urefu wa mguu, injini inafikia ujasiri wa muundo, usambazaji wa joto kwa usawa, na upungufu wa msuguano ndani. Kinyume cha mfumo wa kuponya kwa hewa-kwa-hewa, KTA19-G3A inajumuisha Jacket Water Aftercooler (JWAC) iliyowekwa moja kwa moja katika mzunguko wa maji ya kuponya ya injini. Architekture hii ya ukubwa mdogo na imara inasimamia haraka joto la hewa ya kuingia katika manifold ya kuingia, inapanda ufanisi wa kuvutia kwa kuvutia kwa kiasi cha kuvutia, na inalinda valvu za kuingia chini ya mzigo wa ghafla. Mfumo uliothibitishwa wa Cummins PT (Pressure-Time) wa kuchukua mafuta kwa njia ya kiashiria kinatumia injekta za kitengo zinazoshirikiwa na cam, zinatoa kugawanywa kwa usahihi wa mafuta, utumizi wa chini ya mafuta kwa kila kilowati, na uwezo mkali wa kuzunguka mafuta yaliyoharibiwa au yenye densiti tofauti.
2. Asilimia ya awali ya Stamford S5L1D-D41 ya Viwanda vya Synchronous Alternator
Ubadilisho wa nguvu ya umeme katika seti ya kuzalisha umeme ya diesel ya 550kVA hii inafanyika na kipengele cha juu Mabadilishaji ya Stamford S5L1D-D41 ya utendaji wa juu , imeundwa na Cummins Generator Technologies. Hii kijenereta cha AC ya kusimama bila brush na na 4 poles inajumuisha mwindo wa stator wa 2/3 pitch ambao hukataa kikamilifu vyanzo vya harmoniki vya 3rd, 9th, na 15th vya kuharibu, kuzuia moto mwingi sana wa mitaalamu ya neutral na mawasiliano ya umeme ya IT yenye uchunguzi mkali. Imeundwa kwa kutumia Aina ya H uvinyo wa joto la juu, IP23 uliofungwa kwa kifaa cha kuzuia uingizo wa kimwili, na Stamford AS440 aVR ya hali ya kitu, kijenereta hiki hufikia ±1.0%uregulisho wa daima wa voltage kutoka kwenye mzigo wa sifuri hadi uwezo wa kusimama wa kutosha wa 550kVA. Wateja pia wanaweza kuchagua kwa chaguo PMG (Kijenereta cha Kipasuo cha Mabele) kupitia kutoa nishati ili kudumisha mpaka uhamisho wa sasa wa kuvunjika kwa mzunguko kwa asilimia 300 kwa sekunde 10 , ukivuruga kwa urahisi sasa ya kuanza ya motor kwa pombo, compressor na fan za upepo.
3. UK Deep Sea Electronics DSE6120 Mfumo wa Kudhibiti wa Kiotomatiki cha Ukwisha wa Umeme wa Nchi
Kudhibiti kiotomatiki unategemea kifupi cha kiwango cha dunia Deep Sea DSE6120 mfumo wa kudhibiti wa digital. Umeundwa maalum kwa matumizi ya kiotomatiki ya umeme wa kigeni mmoja (AMF), DSE6120 huangalia mara kwa mara umeme wa mtandao wa nchi wenye faza tatu na pia utoto wa kigeni wenye faza tatu. Wakati umeme wa nchi unakwisha, au kuna chini ya voltage, juu ya voltage, au kupasuka kwa faza, mfumo huo huamuru kwa moja kwa moja kipimo cha kuzalisha umeme cha diesel cha 550kVA kuanza, kufikia voltage na frequency zenye ustawi, na kubadilisha mzigo kupitia ATS katika chini ya sekunde 10 kipangilio cha LCD cha miongozo kinachotoweka kwa nuru ya nyuma kinafurnishia taarifa za wakati wa kweli kuhusu kasi ya mshamizi, shinikizo la mafuta, joto la maji ya kuchafua, masaa ya kufanya kazi, utandawazi wa betri, utandawazi wa AC, sasa, na nguvu inayotumika. Kimejumuishwa pia kurekodi matukio (hadhi ya 50 matukio), uwekaji wa mipangilio kwenye paneli ya mbele kwa kutumia PIN, na usanidi wa vipengele kwa kutumia USB ya kompyuta. DSE6120 huanzisha uharibifu wa uendeshaji na kuhifadhi genset kutoka kwa makosa ya watumiaji yanayoweza kusababisha gharama kubwa.
msingi wa chuma cha kuvimba kwa upana mkubwa na kujitenga dhidi ya vibarubaru
Mfumo kamili wa kipimo cha kuzalisha umeme cha Cummins cha 550kVA ujenzi umekatwa kwenye msingi wa chuma muhimu uliojengwa kwa roboti. Vibarubaru vya kuvimba vya kuvimba vya nguvu vinajitenga mshamizi na mchanganuo kutoka kwenye msingi wa msingi, kuzima zaidi ya 95% ya uhamisho wa vibarubaru vya kiashiria hii inahifadhi ukuta wa kufungwa, inakwamisha uvimbe wa mitambo, na inahakikisha uendeshaji wa kisasa, wa kutosha, na wa kuvutia. Msingi wa msingi unaweza kujazwa kwa tangazo la mafuta ya kila siku linalojumuisha uwezo wa kudumisha saa 8 hadi 12 ya kufanya kazi ya muda mrefu kwa uendelezaji wa usimamizi wa kikamilifu, pamoja na vifaa vya kuonyesha kiwango cha mafuta ya kihewa, mistari ya mafuta ya kusambaza na ya kurudisha, na chombo cha kuhifadhi mafuta kilichotengenezwa hasa.
5. Paketi ya Radiatori ya Mazingira ya Joto ya 50°C ya Kipindi cha Kikali
Mchanganyiko wa kawaida wa majenereta mara nyingi hujiandikisha paketi za kuponya ya 40°C ambazo hupungua nguvu kwa haraka katika mazingira ya joto zaidi. Ya yetu kipimo cha kuzalisha umeme cha diesel cha Cummins cha 550kVA ina radiatori ya kuponya ya mazingira ya joto ya 50°C iliyoundwa kwa mitambo ya shaba na dhahabu iliyopakwa kwa nguvu, vinywe vya kuvuta vya nguvu, na vifaa vya kulinda vilivyofungwa kwenye vinywe. Je, ikiwa inatumika katika visima vya kikali vya Mashariki ya Kati, eneo la kikatiba la ekweta, au katika vyumba vya majenereta ya chini ya nyumba vilivyofungwa, mfumo wa kuponya huweka maji ya kifua cha injini ndani ya mipaka ya joto ya kisasa bila kupunguza nguvu.
Muhtasari wa Parameta za Bidhaa
Kiparameta |
Thamani |
Mfano |
CDC550S |
Ungano wa kifaa |
500kVA/400kW |
Upepo wa kuacha |
550KVA/440KW |
Frequency/Speed |
50Hz/1500rpm, 60Hz/1800rpm |
Phase Wires |
3 phase 4 wire |
Kigezo cha Nguvu |
0.8 (Lagging) |
Mfumo wa Mshakani |
Cummins KTA19-G3A |
Silindri |
6 |
Upana x Kielelezo (mm) |
159 x 159mm |
HESABU YA UKOMBOZI |
13.9 : 1 |
Usimamizi wa baridi |
Imepakwa kwa maji |
Usimamizi wa kuanza |
uanzisho wa umeme wa 24V DC |
Alternator |
Stamford / Leroy-Somer / Tooplinks |
Mfumo wa Kudhibiti |
DeepSea / Smartgen |
Umepesho |
110 V–440 V |
Takasa ya Kupakia |
Aina ya H |
Idadi ya Usimamizi |
IP23 (kikundi cha kawaida), IP55 kwa chaguo |
Umbali (Urefu×Upana×Urefu wa wima) |
4700 x 1800 x 2500mm |
Uzito (kgs) |
5500kg |
Inayopendekezwa |
ATS (mfumo wa ubadilishaji wa kiotomatiki) |
Kelele (dB) |
≤ 72dB@7m |
MOQ |
1 PCS |
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali la kwanza: Tofauti kuu kati ya mawasha ya Cummins KTA19-G3A na KTAA19-G6A ni nini?
A: KTA19-G3A inatumia kukaribia baada ya maji ya kifua (JWAC), ikirudiya maji ya mawasha ili kukaribia hewa ya kuingia, ambayo inatoa mpangilio wa upepo wa kushughulikia, imeratibiwa kwa nguvu na ina uwezo wa kufanya kazi kwa nguvu ya 550kVA katika hali ya kusimamia. KTAA19-G6A inatumia kukaribia cha hewa-kwa-hewa (ATAAC) na kipengele cha kuchunguza kina chini ya radiatori, ikifanikisha uwezo wa juu zaidi wa 750kVA katika hali ya kusimamia.
Swali la pili: Je, mawasha ya Cummins ya 550kVA hii inaweza kubadilishwa ili ifanyike kwa takriban 60Hz na voltaji tofauti?
A: Ndiyo kabisa. Ingawa takriban 50Hz (1500 RPM, 400V/230V) ni ya kawaida, tunaweza kuyabuni takriban 60Hz (1800 RPM, 440V/480V/220V) kwa kutumia jengo la KTA19-G3A na mawasha ya Stamford yanayofanana ili kufuata viashiria vya eneo.
Swali la tatu: Mfumo wa kudhibiti wa Deep Sea DSE6120 unafanya nini ili kufaciliti usimamizi wa mawasha?
A: DSE6120 ina mfumo wa ndani ya mpangilio wa usambazaji wa injini. Huweka kumbukumbu ya saa za kufanya kazi na huonyesha mafundisho ya kuvunjika wakati wa kubadilisha kioo cha mafuta, mafuta ya kuunganisha, au kioo cha hewa, kusaidia wafanyikazi wa usambazaji kuepuka kukatwa kwa injini kwa njia isiyotarajwa ambayo inaweza kusababisha gharama kubwa.
SWALI LA 4: Kiasi cha kawaida cha matumizi ya mafuta kwa jenereta ya Cummins ya 550kVA hii ni gani?
A: Kwa mzigo wa nguvu ya msingi wa 100% (400kW / 500kVA), injini ya Cummins KTA19-G3A inatumia takriban litri 107 hadi 110 za mafuta ya diesel kwa saa. Kwa mzigo wa 75%, matumizi huanguka hadi takriban litri 80 hadi 83 kwa saa, ikutoa uchumi bora wa matumizi ya mafuta katika kufanya kazi.
EN
