Wakati uhakika wa umeme usiozuiwa unahitajika sana, kituo cha kijenera cha diesel cha Cummins cha 750kVA kinaleta utendaji wa muda mrefu bila kushindwa. Kimejengwa kwenye mfumo wa nguvu ya viwanda vya kikuu cha litri 18.9 Cummins KTAA19-G6A ambacho ni la kifahari, na kituo hiki cha kujenera kinaunganisha uchumi mzuri wa mafuta, uwezo mkubwa wa kusimama kwa joto, na upatikanaji wa haraka wa nguvu baada ya kupakia mzigo wa hatua. Kimeundwa ili kusimama kwa maji ya juu ya hewa, kilele kikubwa, na hali za maji ya moto sana, na kijenera cha kuvuruga kwa mafuta ya Cummins ya 750KVA ni chaguo lililothibitishwa kwa wafanyikazi wa uhandisi, vituo vya mawasiliano, maeneo ya kuwasha chuma, majengo makubwa ya biashara, na viwanda vya uzalishaji katika masoko ya kimataifa.
Hii kijenera cha diesel cha 750kVA kinaeleza kijenera cha ufanisi wa juu Cha kujenera cha Stamford S5L1D-E41 inaonyesha ujenzi wa aina ya H na udhibiti wa kiotomatiki wa juu ya voltage, ukidumisha mawimbi ya harmoniki safi na voltage ya kudumu chini ya mzigo wa inductif isiyo sawa. Inayotarajiwa na Mfumo wa udhibiti wa kiotomatiki wa kushindwa kwa umeme wa SmartGen HGM6120N (AMF) , jenereta huyu hutoa usimamizi wa mara moja wa uchunguzi wa injini, viparameta vya umeme, mifano ya kuanza/kumaliza kiotomatiki, na uunganisho na mfumo wa ATS. Kila kituo cha kijenera cha diesel cha Cummins cha 750kVA hupitia majaribio ya mzigo ya kufactory kwa kipindi cha kazi kwa asilimia 25, 50, 75, 100, na 110 ya mzigo zaidi ili kuhakikisha kwamba hakuna hitilafu wakati wa kuanzisha katika mahali popote ulimwenguni.
Faida za Uhandisi muhimu na Pointi za Kuuzia Kinyume cha Wakonkodoto
1. Injini ya kipekee ya Cummins KTAA19-G6A ya nguvu kubwa yenye ushahidi wa utajiri
Katika moyo wa kihisani wa hii kijenera cha kuvuruga kwa mafuta ya Cummins ya 750KVA ni injini ya daraja la viwandani ya Cummins KTAA19-G6A diesel. Ina muundo wa silinda sita yanayopangwa mstari na kina ya kuchukua na kuleta sawa na 159 mm × 159 mm (umbo la "silinda ya mraba"), hii kazi ya 18.9 lita inapunguza kwa ufanisi msuguano wa piston ndani na kuboresha uthabiti wa muundo. Imepakwa na mchongoma wa kuchanganya (turbocharging) na Ubaridi wa Hewa-kwa-Hewa wa Hewa ya Kuchanganya (ATAAC) , ukubwa wa densiti ya hewa ya kuingia katika chumba cha kuchoma huongezeka kwa kiasi kikubwa, ikasababisha ufanisi wa juu wa joto, upungufu wa uvutaji wa moto wa kuchoma, na uj response bora sana wa mzigo wa muda mfupi. Mfumo wa kuchanganya wa kipekee wa Cummins PT (Pressure-Time) wa kuchanganya kwa njia ya kiashiria (mechanical fuel injection) unatoa kuchanganya kwa usahihi mkubwa sana wa mafuta, mashinani ya juu ya kuchanganya, na uboreshaji mkubwa sana kwa aina mbalimbali za mafuta ya diesel ya kimataifa.
2. Alternateri ya Stamford S5L1D-E41 ya kipato cha juu
Ubadilishaji wa umeme katika hii seti ya kuzalisha umeme ya diesel ya 750kVA inahusishwa na Cha kujenera cha Stamford S5L1D-E41 . Iliyotengenezwa na Cummins Generator Technologies, hii alternateri ya AC ya kushirikiana ya nne ya poles ambayo haipiliki mitambo (brushless) inatumia uwindi wa 2/3 wa kipande mchanganyiko wa kuepuka harmoniki za tatu zinazodhurisha (ya 3, ya 9, na ya 15) kutoka kwa mchoro wa voltage, ukilinda kompyuta zenye uchunguzi mkubwa, PLC, na vifaa vya kisayansi ya afya. Imejengwa na Aina ya H uvinyo wa joto la juu, IP23 uliofungwa kwa ajili ya ulinzi, na kiongozi cha kusimamia voltage cha kudumu cha kisasa cha AS440 (AVR), ambacho kiongozi cha Stamford huchukua udhibiti wa voltage kwa njia ya moja kwa moja katika mabadiliko kutoka kwa hakuna mzigo hadi mzigo wote. Kama chaguo la ziada, ±1.0%kiongozi cha kudumu cha umeme (PMG) Kutumia nguvu ya kuvunja umeme inatoa uwezo wa kudumu wa kutoa umeme wa kushindwa kwa muda wa sekunde 10 hadi 300% kwa sekunde 10 , kuanza kwa urahisi pombo, mchongoma, na chiller zenye uzito.
3. SmartGen HGM6120N Moduli ya Uhamishaji wa Kiakili cha Kibunifu cha AMF
Uhamishaji wa kibunifu unaotokana kwa urahisi unahusishwa kupitia ubunifu wa microprocessor Panel ya udhibiti ya SmartGen HGM6120N . Iliyoundwa hasa kwa matumizi ya kituo cha moja tu cha kutokea kwa umeme wa kawaida (AMF), HGM6120N inachunguza mara kwa mara utaratibu wa mtandao wa umeme wa kawaida wa 3-faza na pato la kigeni cha 3-faza. Wakati wa kutokuwepo kwa umeme wa kawaida, upotevu wa faza, au tofauti ya utaratibu wa umeme, kiongozi huyu huamuru kwa kibunifu kijenera cha diesel cha 750kVA kuanza, kufanana, na kubadilisha mzigo kupitia Kiongozi wa Kubadilisha Otomatiki (ATS) katika chini ya sekunde 10 . Kielelezo cha lCD ya 132×64 kinawasha taarifa za wakati halisi kwa lugha nyingi ikiwemo utaratibu wa umeme, sasa, frekwensi, nguvu ya kazi, nguvu ya kuzidisha, sababu ya nguvu, shinikizo la mafuta, joto la maji ya kuchanganya, masaa ya kufanya kazi, na shinikizo la betri, pamoja na vituo vya usalama vya kutosha kwa kasi ya juu, joto la juu la maji, na shinikizo la chini la mafuta.
4. Chombo cha Kipekee cha Uzito wa Juu na Uundaji wa Kupunguza Vitisho
Funguo kijenera cha Cummins cha 750kVA ujenzi unageuzwa juu ya chombo cha kuvutia kwa mafuta ya stieli ya kuvutia kwa roboti yenye nguvu ya juu. Kimeunganishwa na vifungo vya kuvutia kwa mafuta vya kuvutia kwa elastomeric vya kuvutia kwa mafuta, uhamisho wa vitisho kutoka kwa injini hadi msingi unapungua zaidi ya 95%, ukilinda mazingira ya kipekee na kukuza muda wa maisha ya sehemu. Kuna chombo cha kuvutia kwa mafuta cha kila siku (chaguo la kujituma) kinachojumuisha vifungo vya kuvutia kwa mafuta vya kuvutia kwa mafuta, kivuli cha mafuta, vifungo vya kuvutia kwa mafuta, na milango ya kurudisha mafuta yaliyopita kiasi, vilivyoundwa kwa urahisi wa kufanikisha bila kujenga chombo cha kuvutia kwa mafuta cha nje kilichoweza kusababisha gharama kubwa. 8 hadi 12 saa uwezo wa kufanya kazi muda mrefu bila kupumzika) unajumuisha vifungo vya kuvutia kwa mafuta vya kuvutia kwa mafuta, kivuli cha mafuta, vifungo vya kuvutia kwa mafuta, na milango ya kurudisha mafuta yaliyopita kiasi, vilivyoundwa kwa urahisi wa kufanikisha bila kujenga chombo cha kuvutia kwa mafuta cha nje kilichoweza kusababisha gharama kubwa.
5. Paketi ya Kuchukua Joto ya 50°C ya Mazingira ya Jangwani na ya Uzito wa Juu
Tofauti na radiatari za kawaida za kijenera zinazotarajiwa kufanya kazi katika joto la 40°C, hii yetu kituo cha kijenera cha diesel cha Cummins cha 750kVA ina radiatari ya jangwani ya 50°C ya uzito wa juu yenye ukubwa mkubwa kama sehemu ya msingi. 50°C tropical radiator imejengwa kwa vifurushi vya kuponya vya shaba-mkongo, migodi ya kuponya ya hewa ya malipo yaliyofungwa ndani, na vifanani vya kuponya vya nguvu kubwa vya aina ya 'pusher', mfumo huu unahakikisha pato kamili la kilowatt kilichotolewa bila kupungua kwa sababu ya joto , hata katika misitu ya kijito ya Mashariki ya Kati, mazingira ya tropiki ya Asia ya Kusini-Mashariki, au vyumba vya mitambo vilivyofungwa chini ya nyumba na yanayopatwa na joto la hewa la juu.
Muhtasari wa Parameta za Bidhaa
Kiparameta |
Thamani |
Mfano |
CDC750S |
Ungano wa kifaa |
680KVA/544KW |
Upepo wa kuacha |
750KVA/600KW |
Frequency/Speed |
50Hz/1500rpm, 60Hz/1800rpm |
Phase Wires |
3 phase 4 wire |
Kigezo cha Nguvu |
0.8 (Lagging) |
Mfumo wa Mshakani |
Cummins KTAA19-G6A |
Silindri |
6 |
Upana x Kielelezo (mm) |
159 x 159mm |
HESABU YA UKOMBOZI |
13.0 : 1 |
Usimamizi wa baridi |
Imepakwa kwa maji |
Usimamizi wa kuanza |
uanzisho wa umeme wa 24V DC |
Alternator |
Stamford / Leroy-Somer / Tooplinks |
Umepesho |
110 V–440 V |
Takasa ya Kupakia |
Aina ya H |
Idadi ya Usimamizi |
IP23 (kikundi cha kawaida), IP55 kwa chaguo |
Umbali (Urefu×Upana×Urefu wa wima) |
4800 x 2000 x 2500mm |
Uzito (kgs) |
7200kg |
Inayopendekezwa |
ATS (mfumo wa ubadilishaji wa kiotomatiki) |
Kelele (dB) |
≤ 72dB@7m |
MOQ |
1 PCS |
Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara
Swali la kwanza: Tofauti kamili kati ya nguvu ya kusimama (Standby) ya 750kVA na nguvu ya msingi (Prime) ya 680kVA kwa jenereta hii ya Cummins ni nini?
A: Nguvu ya msingi (680kVA / 544kW) inawakilisha utolewaji wa nguvu endelevu kwa masaa yoyote ya mwaka chini ya mzigo unaobadilika, pamoja na uwezo wa kupima nguvu zaidi kwa asilimia 10 kwa saa moja kila masaa 12 ya kufanya kazi. Nguvu ya kusimama (750kVA / 600kW) ni kiwango cha juu cha msaada wa dharura wakati wa kupotoka kwa mtandao wa biashara; hakuna uhakika wa kupima nguvu zaidi unaruhusiwa katika kazi ya kusimama.
Swali la pili: Je, jenereta ya Cummins KTAA19-G6A ya 750kVA inaweza kufanya kazi kwa mzunguko wa 60Hz na voltaje mbalimbali?
A: Ndiyo. Ingawa mzunguko wa 50Hz (1500 RPM, 400V/230V) ni wa kawaida, sisi hutengeneza toleo la 60Hz (1800 RPM, 440V/480V/220V) kwa kutumia miongo ya KTAA19 na mizunguko ya Stamford ambayo ni sawa kabisa ili kufanana na viwango vya mtandao.
Swali la tatu: Mzuzu wa SmartGen HGM6120N unapong'ona vipi na mfumo wa usimamizi wa jengo (BMS) uliopo?
A: Mzuzu wa SmartGen HGM6120N huja kwa kawaida na kipengele cha mawasiliano ya RS485 kilichoulinganishwa, kinachotumia protokoli ya Modbus RTU ya kawaida. Wataalamu wa uhandisi wa kituo wanaweza kuunganisha moja kwa moja seti ya kuzalisha umeme ya diesel ya 750kVA kwa mfumo wa pili ya BMS, SCADA, au vikenge vya kufuatiliaji vya IoT ya mawingu kwa udhibiti wa mbali wa hali, alama za hatari, na udhibiti wa kuanza/kumaliza.
EN
