เมื่อการดับของระบบไฟฟ้าจากโครงข่ายส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการผลิต ความปลอดภัย และความต่อเนื่องในการดำเนินงาน ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ 550 กิโลวัตต์แอมแปร์ เป็นแหล่งจ่ายไฟฟ้าอย่างต่อเนื่องที่ไม่อาจถูกทำลายได้ ซึ่งมีแกนหลักคือระบบขับเคลื่อนขนาด 18.9 ลิตร ที่ผ่านการพิสูจน์แล้วในภาคสนาม Cummins KTA19-G3A ชุดพลังงานหนักนี้ผสานรวมต้นทุนการบำรุงรักษาตลอดอายุการใช้งานที่ต่ำ ความทนทานทางกลอันเลื่องชื่อ และความสามารถในการรับโหลดแบบฉับพลันได้ทันที ออกแบบมาเพื่อการปฏิบัติงานอย่างราบรื่นในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น อุณหภูมิสูง ฝุ่นมาก และความชื้นสูง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ 550 กิโลวัตต์แอมแปร์ ให้ความมั่นใจแก่ผู้รับเหมาไฟฟ้า ผู้ประกอบการเหมือง สถานที่โครงสร้างพื้นฐานด้านข้อมูล และผู้จัดการโรงงานทั่วโลก
ร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบประสิทธิภาพสูง เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Stamford S5L1D-D41 , นี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 550 กิโลโวลต์แอมแปร์ รับประกันคุณภาพของคลื่นไซน์ที่บริสุทธิ์อย่างยิ่ง พร้อมค่าความบิดเบือนฮาร์โมนิกโดยรวมต่ำสุด เพื่อปกป้องอุปกรณ์ควบคุมความเร็วแบบแปรผัน ชุดเซิร์ฟเวอร์ และเครื่องจักรหุ่นยนต์ที่ละเอียดอ่อน ระบบการจัดการและการซิงโครไนซ์กับแหล่งจ่ายไฟหลักทำหน้าที่โดยโมดูลควบคุมอัตโนมัติสำหรับการล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลัก (AMF) รุ่น Deep Sea DSE6120 ที่ออกแบบและผลิตในสหราชอาณาจักร โมดูลควบคุมอัตโนมัติสำหรับการล้มเหลวของแหล่งจ่ายไฟหลัก (AMF) รุ่น Deep Sea DSE6120 ทุกหน่วย ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ 550 กิโลวัตต์แอมแปร์ ผ่านการทดสอบโหลดแบงก์ในโรงงานอย่างเข้มงวดภายใต้สภาวะโหลดร้อยละ 25, 50, 75, 100 และ 110 ของโหลดสูงสุด เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถติดตั้งใช้งานได้ทันทีโดยไม่มีปัญหาใดๆ หลังจากส่งมอบถึงสถานที่
ข้อได้เปรียบทางวิศวกรรมหลักและจุดขายเชิงแข่งขัน
1. เครื่องยนต์ Cummins KTA19-G3A พร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำเย็นแบบแจ็กเก็ต
ที่รากฐานเชิงกลของสิ่งนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ 550 กิโลวัตต์แอมแปร์ คือเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับงานอุตสาหกรรมแบบหนัก Cummins KTA19-G3A เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ แบบเรียงแถว 6 สูบ ที่ผ่านการปรับแต่งให้เหมาะสม 159 มม. × 159 มม. ซึ่งมีอัตราส่วนเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบต่อช่วงชักแบบจัตุรัส ทำให้ได้ความแข็งแกร่งของโครงสร้าง การกระจายความร้อนอย่างสม่ำเสมอ และแรงเสียดทานภายในต่ำสุด เครื่องยนต์รุ่น KTA19-G3A ไม่ใช้ระบบระบายความร้อนแบบอากาศต่ออากาศ แต่ใช้ระบบ Jacket Water Aftercooler (JWAC) ที่ถูกผสานเข้ากับวงจรหล่อเย็นภายในเครื่องยนต์โดยตรง สถาปัตยกรรมแบบกะทัดรัดและทนทานนี้สามารถควบคุมอุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่ไส้กรองได้อย่างรวดเร็ว เพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้เชิงปริมาตร และปกป้องวาล์วไอดีจากภาวะโหลดพุ่งสูงอย่างฉับพลัน ระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก PT (Pressure-Time) ของคัมมินส์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว PT (Pressure-Time) ใช้หัวฉีดแบบยูนิตที่ขับเคลื่อนด้วยแคม ซึ่งให้การพ่นเชื้อเพลิงที่แม่นยำ ลดอัตราการใช้เชื้อเพลิงต่อหน่วยกำลัง และมีความทนทานสูงต่อเชื้อเพลิงที่ปนเปื้อนหรือมีความหนาแน่นเปลี่ยนแปลง
2. เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสอุตสาหกรรมรุ่นเดิม สแตมฟอร์ด S5L1D-D41
การแปลงพลังงานไฟฟ้าในส่วนนี้ ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 550 กิโลวัตต์-แอมแปร์ จัดหาโดยแบรนด์ระดับพรีเมียม เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Stamford S5L1D-D41 ที่ออกแบบและผลิตโดย Cummins Generator Technologies เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับแบบซิงโครนัสไร้แปรงถ่านแบบ 4 ขั้วตัวนี้มีขดลวดสเตเตอร์แบบพิเศษที่มีค่า พิทช์ 2/3 ซึ่งช่วยกำจัดกระแสฮาร์โมนิกอันตรายระดับที่ 3, 9 และ 15 ได้อย่างมีประสิทธิภาพ จึงป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปที่ตัวนำกลางและแหล่งจ่ายไฟฟ้าสำหรับอุปกรณ์ไอทีที่ไวต่อการเปลี่ยนแปลง ตัวเครื่องถูกออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิสูง ชั้น H ฉนวนกันความร้อน ไอพี23 ป้องกันการแทรกซึมของสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองทางกลอย่างมีประสิทธิภาพ และใช้ระบบควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติแบบโซลิดสเตต (AVR) ของ Stamford AS440 ทำให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถควบคุมแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ในภาวะปกติได้ ตั้งแต่โหลดศูนย์จนถึงความสามารถสูงสุด 550 กิโลวัตต์-แอมแปร์แบบสำรองใช้งาน ±1.0%ลูกค้ายังสามารถเลือกติดตั้งอุปกรณ์เสริมแบบ PMG (Permanent Magnet Generator) ได้อีกด้วย การกระตุ้นเพื่อรักษาไว้ได้สูงสุดถึง กระแสลัดวงจรร้อยละสามร้อยเป็นเวลาสิบวินาที อย่างราบรื่น จึงสามารถรับมือกับกระแสเริ่มต้นสูงของมอเตอร์สำหรับปั๊ม เครื่องอัดอากาศ และพัดลมระบายอากาศได้อย่างมีประสิทธิภาพ
3. คอนโทรลเลอร์อัตโนมัติสำหรับกรณีไฟฟ้าหลักขัดข้องอัจฉริยะรุ่น DSE6120 ของบริษัท Deep Sea Electronics สหราชอาณาจักร
ระบบควบคุมอัตโนมัติขับเคลื่อนด้วยโมดูลควบคุมดิจิทัลมาตรฐานโลก Deep Sea DSE6120 โดยพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการใช้งานแบบอัตโนมัติในระบบที่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพียงหนึ่งชุด (AMF) โมดูล DSE6120 จะสแกนอย่างต่อเนื่องทั้งแหล่งจ่ายไฟฟ้าจากโครงข่ายสามเฟสและเอาต์พุตสามเฟสจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อเกิดเหตุไฟฟ้าหลักขัดข้อง แรงดันต่ำเกินไป แรงดันสูงเกินไป หรือเฟสขาดหาย โมดูลจะส่งสัญญาณโดยอัตโนมัติไปยัง เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 550 กิโลโวลต์แอมแปร์ ให้สตาร์ททำงาน สร้างแรงดันและความถี่ที่เสถียร จากนั้นจึงโอนโหลดผ่านอุปกรณ์ ATS ภายใน ต่ำกว่า 10 วินาที จอแสดงผล LCD แบบมีไอคอนเรืองแสงที่ใช้งานง่าย แสดงค่าต่าง ๆ แบบเรียลไทม์ ได้แก่ ความเร็วของเครื่องยนต์ แรงดันน้ำมันหล่อลื่น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น จำนวนชั่วโมงการใช้งาน แรงดันแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ กระแสไฟฟ้า และกำลังไฟฟ้าที่ใช้งานจริง พร้อมระบบบันทึกเหตุการณ์ในตัว (รองรับสูงสุด 50 เหตุการณ์) การตั้งค่าผ่านแผงหน้าโดยป้องกันด้วยรหัสผ่าน (PIN) และการกำหนดพารามิเตอร์ผ่านคอมพิวเตอร์โดยเชื่อมต่อด้วยสาย USB ทำให้ DSE6120 ลดความซับซ้อนในการปฏิบัติงานลงอย่างมาก ขณะเดียวกันก็ปกป้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากการผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงานที่อาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง
4. ฐานรองรับแบบโครงเหล็กกล้าหนาพิเศษพร้อมระบบกันสะเทือน
ระบบสมบูรณ์แบบ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ขนาด 550 กิโลโวลต์แอมแปร์ การประกอบทั้งหมดติดตั้งอยู่บนโครงสร้างเหล็กกล้าคุณภาพสูงที่เชื่อมด้วยหุ่นยนต์ ตัวลดการสั่นสะเทือนแบบยางอีลาสโตเมอริกชนิดหนักพิเศษแยกเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากโครงฐาน ทำให้ลดการถ่ายทอดแรงสั่นสะเทือนเชิงกลได้มากกว่า 95% ซึ่งช่วยปกป้องพื้นที่ยึดติด ป้องกันท่อแตกร้าวจากแรงเหนื่อยล้า และรับประกันการใช้งานที่เงียบมากและมีเสถียรภาพสูง โครงฐานสามารถติดตั้งถังเก็บน้ำมันสำหรับใช้งานรายวันแบบรวมในตัวเป็นทางเลือก โดยมีความจุเพียงพอสำหรับ 8 ถึง 12 ชั่วโมง ของการทำงานต่อเนื่องที่โหลดเต็ม พร้อมมาตรวัดระดับเชื้อเพลิงแบบกลไก ท่อบรรจุเชื้อเพลิงและท่อกลับเชื้อเพลิง รวมถึงอ่างเก็บเชื้อเพลิงเฉพาะ
5. ชุดหม้อน้ำสำหรับสภาพแวดล้อมเขตร้อนที่ทนทาน ความร้อนแวดล้อม 50°C
การจัดวางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบมาตรฐานมักใช้ชุดระบายความร้อน 40°C ซึ่งจะลดกำลังลงอย่างมากในภูมิอากาศที่ร้อนขึ้น ขณะที่ของเรานั้น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคัมมินส์ 550 กิโลวัตต์แอมแปร์ มี หม้อน้ำระบายความร้อนสำหรับเขตร้อน 50°C แบบแท้จริง ที่ออกแบบด้วยแกนกลางระบายความร้อนทำจากทองแดง/ทองเหลืองเสริมความแข็งแรง ใบพัดพัดลมแบบดันแรงสูง และแผ่นป้องกันนิ้วแบบบูรณาการ ไม่ว่าจะนำไปใช้งานในทะเลทรายแถบตะวันออกกลางที่รุนแรง ภูมิภาคศูนย์สูตรเขตร้อน หรือห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใต้ดินที่มีพื้นที่จำกัด ระบบระบายความร้อนนี้ยังคงรักษาระดับอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นรอบเครื่องยนต์ให้อยู่ภายในขอบเขตอุณหภูมิที่เหมาะสมโดยไม่ลดกำลังลง
พารามิเตอร์ |
ค่า |
รุ่น |
CDC550S |
พลังประจํา |
500kVA/400kW |
พลังงานในโหมดสแตนด์บาย |
550kVA/440kW |
ความถี่/ความเร็ว |
50 เฮิร์ตซ์ / 1500 รอบต่อนาที, 60 เฮิร์ตซ์ / 1800 รอบต่อนาที |
สายเฟส |
เฟส 3 สาย 4 |
ตัวประกอบกำลัง |
0.8 (แบบล้าหลัง) |
รุ่นเครื่องยนต์ |
Cummins KTA19-G3A |
กระปุก |
6 |
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ x ช่วงชัก (มม.) |
159 x 159mm |
อัตราส่วนการบีบอัด |
13.9 : 1 |
วิธีการระบายความร้อน |
ระบายความร้อนด้วยน้ำ |
วิธีการเริ่มต้น |
ระบบสตาร์ทไฟฟ้าแบบ DC 24 โวลต์ |
อัลтернаเตอร์ |
สแตม์ฟอร์ด / เลอรอย-โซเมอร์ / ทูปลิงค์ส |
ระบบควบคุม |
DeepSea / Smartgen |
โลต |
110V-440V |
ประเภทความอุดหนา |
ชั้น H |
ระดับการป้องกัน |
IP23 (มาตรฐาน), แบบเลือกเพิ่มเติม IP55 |
ขนาด (L × W × H) |
4700 x 1800 x 2500 มม. |
น้ำหนัก (กก.) |
5500 กิโลกรัม |
ตัวเลือก |
ระบบเปลี่ยนแหล่งจ่ายไฟอัตโนมัติ (ATS) |
เสียงรบกวน (เดซิเบล) |
≤ 72 เดซิเบล ที่ระยะ 7 เมตร |
ปริมาณสั่งซื้อขั้นต่ำ |
1 ชิ้น |
คำถามข้อที่ 1: ความแตกต่างหลักระหว่างเครื่องยนต์ Cummins KTA19-G3A กับ KTAA19-G6A คืออะไร
A:KTA19-G3A ใช้ระบบระบายความร้อนอากาศเข้าด้วยน้ำเย็น (JWAC) โดยนำของเหลวรีไซเคิลจากเครื่องยนต์มาทำหน้าที่ระบายความร้อนให้อากาศที่ไหลเข้าสู่ห้องเผาไหม้ ซึ่งช่วยให้โครงสร้างมีขนาดกะทัดรัดและแข็งแรง พร้อมกำลังไฟฟ้าสำรองสูงสุด 550 kVA ส่วน KTAA19-G6A ใช้ระบบระบายความร้อนอากาศเข้าแบบอากาศต่ออากาศ (ATAAC) พร้อมคูลเลอร์ภายนอกติดตั้งไว้ด้านหน้าหม้อน้ำ จึงสามารถผลิตกำลังไฟฟ้าได้สูงขึ้นถึง 750 kVA แบบสำรอง
คำถามข้อที่ 2: เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Cummins ขนาด 550 kVA รุ่นนี้สามารถปรับแต่งให้ใช้งานกับความถี่ 60 Hz และแรงดันไฟฟ้าอื่น ๆ ได้หรือไม่
A:ได้แน่นอน แม้ว่ารุ่นมาตรฐานจะใช้ความถี่ 50 Hz (1500 รอบต่อนาที, แรงดัน 400 V/230 V) แต่เราสามารถจัดเตรียมรุ่นที่ใช้ความถี่ 60 Hz (1800 รอบต่อนาที, แรงดัน 440 V/480 V/220 V) ได้โดยใช้แพลตฟอร์ม KTA19-G3A ร่วมกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบรนด์ Stamford ที่เหมาะสม เพื่อให้สอดคล้องกับมาตรฐานท้องถิ่น
คำถามข้อที่ 3: คอนโทรลเลอร์ Deep Sea DSE6120 ช่วยลดความซับซ้อนในการบำรุงรักษาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างไร
A:DSE6120 มีระบบจัดการกำหนดเวลาการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ในตัว ซึ่งติดตามจำนวนชั่วโมงการทำงานสะสมและแสดงการแจ้งเตือนด้วยภาพเมื่อถึงเวลาเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น หรือไส้กรองอากาศ เพื่อช่วยให้เจ้าหน้าที่บำรุงรักษาหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่ได้วางแผนไว้ซึ่งอาจก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายสูง
คำถามข้อ 4: อัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงโดยทั่วไปของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์ขนาด 550 กิโลโวลต์-แอมแปร์รุ่นนี้คือเท่าใด
A:ที่โหลดกำลังหลัก 100% (400 กิโลวัตต์ / 500 กิโลโวลต์-แอมแปร์) เครื่องยนต์คัมมินส์ KTA19-G3A จะใช้น้ำมันดีเซลประมาณ 107 ถึง 110 ลิตรต่อชั่วโมง ที่โหลด 75% การใช้น้ำมันจะลดลงเหลือประมาณ 80 ถึง 83 ลิตรต่อชั่วโมง ซึ่งให้ประสิทธิภาพการใช้น้ำมันในการดำเนินงานที่โดดเด่น
EN
