• ความหนาแน่นของกำลังสูงและปริมาตรกระบอกสูบ 18.1 ลิตรที่ออกแบบให้เหมาะสม — สร้างขึ้นด้วยสถาปัตยกรรมแบบเรียงแถว 6 สูบ ซึ่งเครื่องยนต์เพอร์กินส์ รุ่น 2806C-E18TAG1A ใช้โครงสร้างหลักจากเหล็กหล่อที่ทนทานเป็นพิเศษ ออกแบบมาเพื่อรองรับแรงความร้อนและแรงเชิงกลอย่างรุนแรง จึงให้สมรรถนะในการรับโหลดแบบชั่วคราว (transient load step) ตามมาตรฐาน ISO 8528 ระดับ G3 ได้อย่างเหนือกว่า
• ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบ MEUI (Mechanically Actuated Electronic Unit Injector) — ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงแบบ MEUI ขั้นสูงควบคุมเวลาการฉีดและแรงดันเชื้อเพลิงอย่างแม่นยำตลอดช่วงโหลดทั้งหมด ส่งผลให้การเผาไหม้เชื้อเพลิงสมบูรณ์แบบ การรับโหลดทันที ไอเสียต่ำสุด และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อหน่วยกำลังที่โดดเด่น
• ระบบระบายความร้อนอากาศ-สู่-อากาศ (ATAAC) และเทอร์โบชาร์จเจอร์ — จับคู่เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีประสิทธิภาพเข้ากับหม้อน้ำ ATAAC ขนาดใหญ่พิเศษ ทำให้อุณหภูมิของอากาศที่เข้าสู่ห้องเผาไหม้ลดลงอย่างมาก จึงรักษากำลังขับเคลื่อนที่กำหนดไว้ได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูง (สูงสุดถึง 50°C ).
• ช่วงการบำรุงรักษาที่ยาวนานขึ้นและการใช้งานที่ยั่งยืน — ออกแบบมาเพื่อ 500 ชั่วโมง ช่วงเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันและไส้กรองภายใต้สภาวะการใช้งานปกติ ซึ่งช่วยลดเวลาที่เครื่องหยุดทำงานลงอย่างมาก และลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานตลอดอายุการใช้งาน

ตัวเลือกไดนาโมไฟฟ้าระดับพรีเมียม: Leroy-Somer TAL-A473-E หรือ Stamford S5L1D-E41

• มีฉนวนกันความร้อนระดับอุตสาหกรรมประสิทธิภาพสูงแบบคลาส H และขดลวดสเตเตอร์ที่เสริมความแข็งแรงพิเศษ ผ่านกระบวนการเคลือบป้องกันสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
• ขับเคลื่อนด้วยระบบกระตุ้นสนามแม่เหล็กและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (AVR) ของ Leroy-Somer ซึ่งให้ความมั่นคงของแรงดันไฟฟ้าในสภาวะคงที่ภายใน ±0.5%และมีเนื้อหาฮาร์โมนิกต่ำ

• การจัดวางขดลวดแบบ 2/3 แบบมาตรฐาน สามารถทำให้ความถี่ฮาร์โมนิกอันดับที่ 3, 9 และ 15 เป็นกลางโดยธรรมชาติ จึงป้องกันไม่ให้สายกลางร้อนจัดเกินไป และคุ้มครองแบตเตอรี่สำรองไฟฟ้า (UPS) และโหลดเซิร์ฟเวอร์แบบดิจิทัลที่เชื่อมต่อไว้
• ระบบกระตุ้นสนามแม่เหล็กถาวร (PMG) แบบเสริมเป็นทางเลือก ให้กำลังในการสตาร์ตมอเตอร์ได้สูง และรักษากระแสลัดวงจร 300% ได้นานสูงสุด 10 วินาที .

ระบบเทเลเมตรีและระบบป้องกันอัจฉริยะ: SmartGen HGM6120CAN-4G

• ระบบเทเลเมตรีอินเทอร์เน็ตของสรรพสิ่ง (IoT) ผ่านเครือข่าย 4G และการตรวจสอบผ่านคลาวด์แบบบูรณาการ — การสื่อสารไร้สายผ่านเครือข่าย 4G แบบติดตั้งในตัวมาตรฐาน ทำให้เชื่อมต่อกับคลาวด์ได้อย่างราบรื่นโดยไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์เชื่อมต่อภายนอก ผู้ใช้สามารถเข้าถึงข้อมูลประสิทธิภาพการทำงานแบบเรียลไทม์ รับแจ้งเตือนข้อผิดพลาดทันทีผ่าน SMS หรือแอปพลิเคชัน และดูกราฟแนวโน้มย้อนหลังได้จากเว็บเบราว์เซอร์หรือสมาร์ทโฟนใดๆ ก็ตาม
• การสื่อสารผ่าน CANbus มาตรฐาน J1939 โดยตรง — เชื่อมต่อโดยตรงกับโมดูลควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (ECM) ของเครื่องยนต์ Perkins รุ่น 2806C-E18TAG1A ผ่าน CANbus มาตรฐาน J1939 ซึ่งช่วยตัดการใช้เซนเซอร์เพิ่มเติมออกได้ทั้งหมด และทำให้อ่านค่าต่างๆ ได้อย่างแม่นยำสูงผ่านสัญญาณดิจิทัล ได้แก่ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ความดันน้ำมันเครื่อง ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และรหัสข้อผิดพลาดการวินิจฉัย (DTCs) จากหน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์ (ECU)
• ระบบควบคุมอัตโนมัติแบบ AMF แบบเต็มรูปแบบ — มีคุณสมบัติตรวจจับการขาดไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายหลักโดยอัตโนมัติ หมุนเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติ ตั้งเวลาให้เครื่องยนต์ทำงานเพื่ออบอุ่นหรือลดอุณหภูมิได้ตามโปรแกรม และควบคุมการสลับแหล่งจ่ายไฟผ่านระบบ ATS โดยอัตโนมัติ
• มาตรวัดการป้องกันแบบครบวงจร — ระบบป้องกันแบบหลายระดับเพื่อหยุดเครื่องยนต์อัตโนมัติเมื่อเกิดแรงดันไฟฟ้าสูงหรือต่ำเกินค่าที่กำหนด ความถี่สูงหรือต่ำเกินค่าที่กำหนด โหลดเกิน กระแสไฟฟ้าเกิน น้ำหล่อเย็นร้อนเกินไป ความดันน้ำมันต่ำเกินไป แรงดันแบตเตอรี่ต่ำหรือสูงเกินไป และการหยุดฉุกเฉิน

โครงฐานหนักพิเศษพร้อมระบบลดเสียงรบกวน

• โครงฐานแบบบูรณาการ — ผลิตจากเหล็กแผ่นหนาชนิดช่องแคบ (channel steel) ที่ขึ้นรูปด้วยการพับอย่างแม่นยำ พร้อมช่องสำหรับใช้กับรถยกและแหวนยกสำหรับเครน เพื่อการจัดวางในสถานที่อย่างปลอดภัย พร้อมระบบรองรับแบบยางยืดประสิทธิภาพสูงที่แยกการสั่นสะเทือนเชิงพลศาสตร์ของเครื่องยนต์ออกจากโครงฐาน
• ฝาครอบกันเสียงแบบโมดูลาร์ (เลือกติดตั้งได้) — ผลิตจากเหล็กแผ่นรีดเย็นที่ผ่านกระบวนการชุบสังกะสีแบบไฟฟ้า (electro-galvanized) ซึ่งตัดด้วยเลเซอร์ และเคลือบผิวด้วยผงโพลีเอสเตอร์แบบไฟฟ้าสถิตย์ ภายในบุวัสดุกันเสียงที่ไม่ลุกลามไฟ เพื่อจำกัดระดับเสียงรวมให้อยู่ที่ 75–78 เดซิเบล(เอ) ที่ระยะ 7 เมตร .